24速山地自行車的最佳變速檔位組合\x0d\x0a1. 正常情況下，前面牙盤的用2擋位。 后面的飛輪用5，6，7(不要用最大擋位)。也就是說，大多數(shù)情況下，都是2_5，6，7變速檔位的組合.這里的‘正常情況’指：起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。\x0d\x0a2. 如果是上坡，后面檔飛輪減檔即可.視坡度大小，變?yōu)?_4,3,2,1的變速檔位組合.坡度越大后飛輪檔調(diào)得越低.\x0d\x0a3. 如果是平坦公路，要提高速，那么就要先升后飛輪檔.達(dá)到2_8的變速檔位組合。這時(shí)速度一般可達(dá)30-35. 要是更快的競(jìng)技活動(dòng)，就再加前牙盤檔位，到3_8的最高檔位組合！速度達(dá)到最快，正常在踏頻正常的情況下35-40速度都可以達(dá)到。 這時(shí)若要減速，和加速的操作是相反的.應(yīng)該先減前牙盤，到2_8擋位；再減后飛輪，到2_5，6，7擋位。\x0d\x0a4. 前牙盤的1檔，如果不是上山，正常都用不上.\x0d\x0a提倡2_5，6，7的常用變速檔位組合，是有好處的。\x0d\x0a一是減輕飛輪的負(fù)擔(dān)，我們都知道，不正當(dāng)?shù)牟僮鲿?huì)影響自行車傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命， 經(jīng)常使用大輸出比的組合，如2_8，3_8變速檔位的組合，會(huì)使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時(shí)候沒玩多久你的飛輪就該換掉了.\x0d\x0a二是減少山地車起步時(shí)的阻力。能讓你更快更輕松的起步。\x0d\x0a三是保護(hù)你的小腿和膝關(guān)節(jié)！長(zhǎng)期只用2_8，3_8變速檔位的組合，會(huì)使膝蓋長(zhǎng)時(shí)間處于緊張、發(fā)力狀態(tài).長(zhǎng)期這樣下去,不出幾年你的膝蓋就要和山車說永別了.\x0d\x0a既然山地車設(shè)計(jì)那么多的檔位,他的目的就是讓你根據(jù)不同的路況和自身的身體體能選擇最合適的變速檔位。\x0d\x0a如果拿山地自行車和公路自行車比速度,山地自行車是沒有優(yōu)勢(shì)的.山地自行車的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)坡道,山地,復(fù)雜的路面有著更好的適應(yīng)性.這點(diǎn)是公路自行車無法比擬的.可以留意下環(huán)法公路賽.車手們都用得是什么車?越野賽又用的是什么車呢?兩者設(shè)計(jì)的用途本來就不同.在購(gòu)車之前要想好車的用途才去選車.不要看山地自行車外型酷一些就買山車自行車.\x0d\x0a所以呢山車自行車如果不能正確的的去變擋位,會(huì)覺得特別的費(fèi)力,費(fèi)時(shí),還加速愛車的磨損.\x0d\x0a有時(shí)看見一些?？岬男∧猩?踩山車自行車起步時(shí),及然用最大的傳輸比.2-8,3-8檔位等,夸張到需要站起來才能起步山地車.這樣只能在不懂的小女生面前耍?？?實(shí)際會(huì)加速車的磨損.起步時(shí)慢.時(shí)間長(zhǎng).重要的是很不安全.\x0d\x0a一個(gè)熟練的山地車車手，能很熟練的根據(jù)實(shí)際路況變換檔位。平坦的公路，速度快了就要升擋位；路況復(fù)雜，速度慢，需要停下來重新起步時(shí)，就要提前減擋位。這樣從新起步時(shí)，還能很輕松的起步，加速，這才是最正確最安全最省力的做法。\x0d\x0a山車自行車變檔需要長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí).才能熟練，專業(yè)選手甚至每2秒鐘就改變一下檔位。\x0d\x0a專業(yè)的山地車運(yùn)動(dòng)員都不會(huì)去追求一時(shí)的速度，而是通過不斷的變檔.保持自己的穩(wěn)定的踏頻，無論什么路況，通過變檔，使自己的踏頻始終保持在90次/分鐘上下.以能在不覺得太累和不覺得太輕松的的基礎(chǔ)上用某個(gè)檔位正好實(shí)現(xiàn)這個(gè)頻率就是變速系統(tǒng)的最優(yōu)使用效果！以這樣的最佳狀態(tài)，最舒服的踏頻，才能順利完成長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間的騎行。\x0d\x0a還有關(guān)于山車自行車變速檔位的四句真言\x0d\x0a大不配大，小不搭??；上坡小檔，下坡大檔。