邁巴赫S級輕偽照曝光，設(shè)計風(fēng)韻猶存，但前臉酷似紅旗H5?

汽車圈里備受輿論的莫過于新一代奔馳S級，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計太過于年輕化，完全沒有了旗艦身份該有的高端大氣。當(dāng)然，韓國設(shè)計師Hubert

Lee作為此次換代的主導(dǎo)者，因?yàn)樘俺蟆倍蓸?主要還是看不習(xí)慣)。

邁巴赫S級作為旗艦中的旗艦，自然在本次換代中也是備受矚目。雖然已經(jīng)能想象到實(shí)車的模樣，但如果能一睹芳容或許才能流露出真情實(shí)感

重盼所歸之下，海外媒體終于抓拍到一組有關(guān)邁巴赫S級的輕偽照。而毫無波瀾地說，整車?yán)^續(xù)保持新一代S級的外觀設(shè)定。采用三角式的前車大燈組，與之匹配的則換裝了經(jīng)典的直瀑式格柵，至于底部的前唇構(gòu)造，后期大概率用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，由此來襯托所謂的高級感。

需要說明的是，邁巴赫S級得益于瓢形的大燈設(shè)計和直瀑式格柵，在某種角度上看是不是有種紅旗H5的既視感？莫名的感覺，新車再度拉低了檔次，反而抬高了紅旗H5的氣質(zhì)！

當(dāng)然，新車的精髓還是在于側(cè)身，再度拉長的后半身使得整體依舊是風(fēng)韻猶存。車腰線渾厚有力且飽滿，并且采用大量的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，所謂的高端氣質(zhì)立馬體現(xiàn)出來！

邁巴赫S級的內(nèi)飾雖然沒有曝光，但可以想象得到和S級基本保持一致，大尺寸液晶數(shù)字儀表和OLED中控觸屏，突顯出足夠的科技感，據(jù)說還會有L3級自動駕駛功能的的配備。

在個人看來，背部設(shè)定是奔馳S級最大的敗筆之處。采用三角式的LED尾燈，雖然科技?xì)庀⒉粶p，但是成本上的縮減明顯讓整車喪失了穩(wěn)重大氣的氣質(zhì)。當(dāng)然，按照官方的說法可能是為了趨于年輕時尚化，順道還能控制成本，可謂一舉兩得！

有關(guān)邁巴赫S級的動力系統(tǒng)依舊是推崇之處，除了現(xiàn)有的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，頂配同樣將6.0T

V12發(fā)動機(jī)保留了下來，最大輸出630馬力，峰值扭矩1000N·m，可謂整個品牌旗艦的靈魂所在。

因?yàn)槠放茪v史的緣故，個人更傾向于將“邁巴赫”獨(dú)立出來，最起碼要在外觀設(shè)計上、前端科技上做到旗艦身份的唯一性。然而，

現(xiàn)階段與奔馳S級同生，自然在新一代的外觀設(shè)計上遭受牽連，尤其換直瀑式中網(wǎng)而撞臉紅旗H5，你還會為此買賬嗎？