你好 說到寶馬5系其實(shí)大家已經(jīng)很熟悉了，滿大街跑都是賣得特別好，口碑也挺不錯(cuò)的，5系的第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，這也是很多新一代寶馬的共同的優(yōu)點(diǎn)，是行駛品質(zhì)非常好，我直接給結(jié)論它的行駛品質(zhì)是同級(jí)別最好的，比A6L和奔馳E級(jí)都好一些，我們上次說過，其實(shí)E級(jí)的行駛品質(zhì)不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5系到現(xiàn)在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li采用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

當(dāng)然了軟不代表它是軟綿綿美式沙發(fā)的感覺，整個(gè)車開起來與駕駛者的溝通，開起來的靈動(dòng)性這種貼心的程度也是奔馳和奧迪沒有學(xué)會(huì)的，所以寶馬5系作為一個(gè)寶馬中間級(jí)別車不大不小，所以它整個(gè)駕駛感受、舒適感權(quán)衡的非常好，如果你是5系的車主或者你開過5系的話，這一點(diǎn)絕對(duì)是感同身受，所以說5系的第一大優(yōu)點(diǎn)開起來舒適，又有一定操控底子

第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它的基礎(chǔ)配置比較豐富，其實(shí)寶馬3系5系X3等車的基礎(chǔ)配置都很豐富，即使你買的是最便宜的525li，基礎(chǔ)配置包括能標(biāo)配M套件你選擇運(yùn)動(dòng)套裝之后，全LED大燈和18英寸的輪圈，然后內(nèi)飾的電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤，全液晶儀表，包括電動(dòng)后備箱等，該有的配置乞丐版都有，唯獨(dú)在BBA里面比較吝嗇的就是無鑰匙進(jìn)入的選裝，剩下的都是標(biāo)配就完全夠用了。所以買最低配525Li是沒問題的。

第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)5系現(xiàn)在在市場上的優(yōu)惠幅度其實(shí)不小，相比奔馳E級(jí)一直以來沒什么優(yōu)惠，而5系優(yōu)惠還是比較大的，比如說525Li指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該是42萬，它的優(yōu)惠幅度還是有一些細(xì)小的變化，優(yōu)惠最大的時(shí)候它可能就三十五六萬的裸車價(jià)，優(yōu)惠小的時(shí)候也就三十七八萬也就這么回事了，所以它的優(yōu)惠幅度不小，當(dāng)然沒有A6那么夸張，但是整體來說入門版車型還是有性價(jià)比的。

下面是缺點(diǎn)：第一點(diǎn)是寶馬5系的內(nèi)飾，雖然是標(biāo)配全液晶儀表這邊還有中控的大屏，但是這兩個(gè)屏幕確實(shí)不如奔馳或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有奔馳E級(jí)的雙聯(lián)屏寶馬給不了，奧迪有三個(gè)屏幕，寶馬數(shù)量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

第二個(gè)缺點(diǎn)：寶馬5系馬上迎來中期改款，今年上半年在國外就應(yīng)該要發(fā)布了。主要變化就是換上了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)，比如像全新寶馬7系那兩個(gè)大鼻孔，內(nèi)飾變化不大，尾燈也會(huì)變的很7系一樣，總體來說是更加好看了，而且變化幅度不小。所以如果現(xiàn)在買5系到了中期改款的時(shí)候，國外是今年上半年話，國內(nèi)估計(jì)要等明年開始賣，并且也不會(huì)有這么大的優(yōu)惠幅度，所以讓人很糾結(jié)是選現(xiàn)款還是等明年選新款。

結(jié)語：第三個(gè)缺點(diǎn)，是我個(gè)人感覺5系的豪華套裝版，看著會(huì)有點(diǎn)“油膩”，如果比較年輕的車主選M運(yùn)動(dòng)套件，這就是今天5系的優(yōu)缺點(diǎn)大總結(jié)