文/佳

豐田 汽車 進(jìn)入中國市場以來，憑借著過硬的產(chǎn)品實(shí)力，吸引了眾多消費(fèi)者，也成為國內(nèi) 汽車 市場一個(gè)獨(dú)特的存在，推出了多款經(jīng)典車型，但是隨著時(shí)間推移，旗下一些車型的影響力顯然不如從前了，比如說這款威馳。

自從第一代豐田威馳上市，到現(xiàn)在也有18年的時(shí)間了，到現(xiàn)在似乎已經(jīng)沒有什么存在感了，前臉采用了典型的家族式設(shè)計(jì)，大面積前格柵位置靠下，表面采用了簡單的熏黑網(wǎng)格設(shè)計(jì)，配合上兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，比較符合當(dāng)下消費(fèi)者審美要求。

威馳CVT舒行版的車身造型短小，就是一款簡單的家用車，沒有過多裝飾，后車窗表面單獨(dú)增加了一個(gè)裝飾條，但從視覺效果上來看，不免顯得有點(diǎn)多余。車身表面有兩條不顯眼的腰線，豐富了車身效果，看起來不至于太過單調(diào)，多輪幅銀色輪轂看起來有點(diǎn)像旋渦。

車尾外形中規(guī)中矩，尾燈有棱有角，內(nèi)部鑲嵌了曲型燈組，表明還有一根狹長的金屬帶，與中間的金屬條形成了貫穿式設(shè)計(jì)，起到拉寬尾部視覺效果的作用，排氣管則隱藏到了車尾下方，沒有什么設(shè)計(jì)感可言。

CVT舒行版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要比普通車型更有看點(diǎn)一些，紅黑雙色拼接設(shè)計(jì)強(qiáng)化了內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍，但是紅色太過于亮眼，看起來有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，中控臺(tái)表面裝飾了縫線，弱化了內(nèi)飾的塑料感，中控屏幕外圍是一圈梯形熏黑面板，看起來有點(diǎn)笨重老氣。

中控屏幕搭載了常用的多媒體功能，布局簡單，沒有什么 科技 性可言，更偏向于實(shí)用性，檔桿位置靠前，周圍裝飾了烤漆面板，前方則是一個(gè)儲(chǔ)物空間，我們可以放下手機(jī)、鑰匙扣等隨身物品，從檔桿周圍的行車按鍵，我們就可以看出這款車搭載的配置并不全面。

座椅同樣采用了紅黑雙色設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍，表面則被皮質(zhì)和軟面織物包裹，對身體的支撐性還是不錯(cuò)的，整個(gè)乘坐空間表現(xiàn)一般，尤其是后排位置，只配備了兩個(gè)獨(dú)立頭枕，中間座椅只適合當(dāng)做臨時(shí)應(yīng)急乘坐，長時(shí)間乘坐并不舒適，后備箱空間一般，不適合放大體積行李，適合日常家用。

2021款豐田威馳搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了5MT和CVT（模擬8擋）變速箱，單從數(shù)據(jù)參數(shù)來看，就是一款買菜級別的車型，在行駛過程中，動(dòng)力輸出還算平穩(wěn)，尤其是搭載了CVT變速箱的車型，換擋比較平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，適合日常家用好操控。沒有什么駕控性能可言，這一點(diǎn)相信大家也是清楚的，百公里4.9-5.2L的油耗可以說是它的一大優(yōu)勢，日常用車費(fèi)用較低，大部分消費(fèi)者也是沖著這一點(diǎn)來的，而至于它的懸架也是這個(gè)級別常見的組合形式。

豐田威馳的指導(dǎo)價(jià)在6.88-11.18萬元之前，具體成交價(jià)會(huì)有1萬元左右的優(yōu)惠，價(jià)位區(qū)間不大，這些車型主要在配置和動(dòng)力系統(tǒng)方面有區(qū)別。綜合來看，搭載CVT變速箱的車型會(huì)更好一些，比如說CVT創(chuàng)行版車型，成交價(jià)不到八萬，各方面表現(xiàn)均衡，大部分消費(fèi)者還是可以接受的。而手動(dòng)版車型的配置就要差一些了，可以當(dāng)做一款日常買菜車，第三年，這款車在保值率在65%左右，不得不說這樣的表現(xiàn)還是令人滿意的，不會(huì)讓人有太大的心理落差。