易車原創(chuàng)?大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的首選都是SUV車型，而空間充足配置豐富的中大型SUV更是受到了廣泛的青睞，所以我們今天選擇了兩款中大型SUV的代表，它們分別是上汽大眾途昂X和一汽大眾攬巡。雖然拿這兩款車型來(lái)做對(duì)比，但是它們?cè)诟髯云放浦械亩ㄎ粎s有所不同，途昂X作為上汽大眾豪華旗艦SUV，在品牌定位上要高于作為大五座SUV的攬巡。那么這兩款內(nèi)部定義存在高低的車型主要區(qū)別點(diǎn)在哪呢？今天我們就來(lái)一起看看。

本次對(duì)比的兩款車型分別是上汽大眾途昂X 380TSI四驅(qū)豪華版和一汽大眾攬巡330TSI?兩驅(qū)豪華巡逸版。指導(dǎo)價(jià)方面，途昂X會(huì)更高，不過(guò)由于途昂X有一定的終端優(yōu)惠，所以這兩款車型在落地價(jià)方面其實(shí)是相差無(wú)幾的。另外目前訂購(gòu)?fù)景篨還能享受到至高50%的購(gòu)置稅減免以及終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包，其他的政策方面還能享受至高5年0利率的金融貸款以及6000元的置換補(bǔ)貼。

外觀對(duì)比

在我的印象中，全新途昂X作為上汽大眾旗下豪華旗艦SUV，在豪華感的營(yíng)造上十分到位。另外在加裝了R-Line套件之后，整車的風(fēng)格更加激進(jìn)，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。除此以外，途昂X還擁有不錯(cuò)的時(shí)尚感與科技感。時(shí)尚感的主要體現(xiàn)則來(lái)自于前臉貫穿式的燈帶以及發(fā)光logo，另外還在下格柵處采用了熏黑處理，而且前臉的發(fā)光logo也是旗艦車型的重要標(biāo)識(shí)。前大燈也采用了上下雙層的設(shè)計(jì)，雙“L”型的日間行車燈也同樣變成了上下排列。矩陣式的LED大燈照明效果十分出色，而且還擁有高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、智能遠(yuǎn)近光燈等功能。

而攬巡在設(shè)計(jì)上要更加硬朗一些。前臉采用了很多橫向的線條，并且使用了當(dāng)下流行的貫穿式日行燈，整體設(shè)計(jì)還是十分有辨識(shí)度的。再加上2米的車寬，顯得車輛非常的健壯。不過(guò)與途昂X相比，攬巡在前臉的設(shè)計(jì)上明顯會(huì)更加普通且缺乏激情，而且攬巡的整體設(shè)計(jì)過(guò)于呆板，車頭的比例太重，會(huì)給人一種頭重腳輕的笨重感，缺少高級(jí)感。

途昂X的車身側(cè)面通過(guò)腰線和輪拱刻畫出了十分強(qiáng)烈的肌肉感，另外對(duì)于許多地方均采用了“黑化”處理，如后視鏡、車頂以及側(cè)面裝飾條。輪圈依舊采用了雙五輻造型，突出車輛的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，全新途昂X的長(zhǎng)寬高為4917x1989x1729mm，軸距為2980mm。至于攬巡的身材十分魁梧，車身尺寸方面，車輛長(zhǎng)寬高為4936*2015*1756mm，軸距則是與途昂X保持了一致。

車尾方面，途昂X采用了貫穿式的尾燈，溜背造型的車尾顯得個(gè)性十足，“黑化”的擾流板也能起到點(diǎn)綴的作用。尾燈組的設(shè)計(jì)相當(dāng)有辨識(shí)度，而且還有黑色飾板裝飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

攬巡的尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，并沒(méi)有太多的設(shè)計(jì)元素。另外車輛尾部也采用了貫穿式尾燈，不僅具有辨識(shí)度，而且和前臉起到了呼應(yīng)的作用。剎車燈采用了“X”的設(shè)計(jì)元素，底部也是雙邊共四出的排氣布局，可惜同樣只是排氣裝飾。

內(nèi)飾對(duì)比

途昂X的內(nèi)飾采用了大量的觸控按鍵讓車輛的科技感倍增。另外光影效果的運(yùn)用也是車內(nèi)的一大特色，30色的氛圍燈和副駕的透光飾板相搭配，妥妥的效果拔群。而且值得關(guān)注的是，新款途昂X還推出了青云限定版，專屬碧空青內(nèi)飾還是十分驚艷的，其實(shí)拿途昂X和攬巡的內(nèi)飾一對(duì)比，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于車輛定位的關(guān)系，途昂X通過(guò)對(duì)許多細(xì)節(jié)之處的打磨，讓車輛更具有豪華氛圍。

途昂X采用了10.25英寸的全液晶儀表盤和12英寸的中控屏，中控屏內(nèi)置了MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航等功能，并且也配備了CarPlay和CarLife功能，對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)功能就足夠應(yīng)付日常的車載互聯(lián)需求了。

攬巡的內(nèi)飾依舊采用了大眾家族化設(shè)計(jì)，車輛采用了10.25和12英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，UI設(shè)計(jì)和車機(jī)系統(tǒng)與目前大眾車型保持一致。而副儀表臺(tái)上的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，左側(cè)的電子檔桿也是目前家族式的小尺寸撥桿樣式，后方有駕駛模式選擇旋鈕。

途昂X的座椅采用黑灰雙拼設(shè)計(jì)再加上紅色縫線的點(diǎn)綴，突出了滿滿的運(yùn)動(dòng)感。另外在座椅配置方面，新款途昂X也相當(dāng)出色。前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且主駕還擁有3組座椅記憶功能，座椅加熱和座椅通風(fēng)也從老款車型中延續(xù)了下來(lái)。另外途昂X的頭枕支持前后移動(dòng)，并且還能按照乘坐者所需的角度調(diào)節(jié)，給到頭部更好的支撐和包裹，對(duì)舒適性的提升是顯而易見(jiàn)的。

攬巡的座椅也相當(dāng)寬大厚實(shí)，而且還采用了菱形花紋設(shè)計(jì)。主駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕只支持6向調(diào)節(jié)，而且還是手動(dòng)調(diào)節(jié)。

動(dòng)力配置對(duì)比

動(dòng)力上，本次體驗(yàn)的途昂X采用了380TSI動(dòng)力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外途昂X還擁有530 V6版本的車型，最大功率為220kW，最大扭矩則為500N·m，十分值得嘗試。所以途昂X其實(shí)擁有十分豐富的動(dòng)力總成，更強(qiáng)動(dòng)力的車型也使得車輛的駕駛樂(lè)趣更高，無(wú)疑途昂X擁有更成熟、更全面的性能配置。而攬巡采用的則是330TSI動(dòng)力，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。兩款車型都采用了7速雙離合變速箱，懸架方面也都采用了前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架的搭配，不過(guò)a class="baikekeyl" href="" title="途昂" d