北京長(zhǎng)安歐尚CX70在2020年早已停產(chǎn)了，這款車型從開(kāi)賣到停產(chǎn)僅用了四年時(shí)間。歐尚CX70精準(zhǔn)定位為中小型SUV，是歐尚知名品牌SUV中以前的主心骨。許多小伙伴想了解一下北京長(zhǎng)安歐尚CX70為何停產(chǎn)了？下邊我們主要來(lái)剖析一下。

1、銷售量不景氣

最先在牌子上，盡管歐尚靠著北京長(zhǎng)安，但名氣上自始至終較為低，因而CX70缺乏了變成熱銷的一大要素。在2020年CX70的月銷售量一直彷徨在400-600臺(tái)以前，最高點(diǎn)也只有1400臺(tái)，這個(gè)是終究它要停產(chǎn)的最大的緣故。2020年12月，CX70的交易量?jī)H有33臺(tái)。

2、為歐尚X7“讓座”

歐尚X7是現(xiàn)階段歐尚知名品牌中的主推車型，但是在車型精準(zhǔn)定位上CX70和歐尚X7有點(diǎn)兒矛盾，因而CX70就停產(chǎn)了，接著歐尚把時(shí)間都放到了歐尚X7的身上。并且CX70在設(shè)計(jì)方案上早已無(wú)法跟上歐尚的進(jìn)步腳步，被停產(chǎn)也是意料中的事。

（歐尚X7）

3、國(guó)六加快了CX70的停產(chǎn)

實(shí)際上 早在2019年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)早已在部份大城市執(zhí)行，在銷售量不景氣的條件下，歐尚覺(jué)得CX70沒(méi)有升級(jí)換代的必需，因此 借著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，趁機(jī)把CX70停產(chǎn)了。可以說(shuō)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行是CX70停產(chǎn)的“金屬催化劑”。

北京長(zhǎng)安CX70用戶評(píng)價(jià)如何？

買車人最令人滿意：

1、性價(jià)比高很高

CX70的車型市場(chǎng)價(jià)在7.69-10.49萬(wàn)余元，事實(shí)上在終端設(shè)備也有兩萬(wàn)塊上下的特惠，高配車型價(jià)錢在8.五萬(wàn)元上下，這一價(jià)錢中小型SUV要選的車型并不是很多，而CX70的性價(jià)比高算得上平級(jí)中性價(jià)較高的了。好像倒車后視、車門盲點(diǎn)影象、一鍵啟動(dòng)、無(wú)匙進(jìn)入、電動(dòng)式倒車鏡等配備都一應(yīng)俱全，達(dá)到日常應(yīng)用輕輕松松。

2、舒適度出色

CX70做為中小型SUV，車?yán)锏目臻g主要表現(xiàn)毫無(wú)疑問(wèn)并不會(huì)很差。CX70的輪距超過(guò)了2780MM，后排座坐椅在豎向室內(nèi)空間上處在平級(jí)車型上游水平。次之CX70坐椅的填充材料很結(jié)實(shí)，長(zhǎng)期搭乘不容易感覺(jué)不舒服。

買車人想調(diào)侃：

1、懸架避震很一般

因?yàn)镃X70的后懸沒(méi)有選用獨(dú)立懸架，只是使用了大貨車相同的壓縮彈簧五連桿式非獨(dú)立懸架，因而車子在經(jīng)過(guò)大坑坑洼洼時(shí)后排座避震實(shí)際效果非常差，晃動(dòng)感顯著。與此同時(shí)CX70在調(diào)試上偏舒服，車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)有顯著側(cè)傾。

2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大

在急加快時(shí)，CX70的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)立即傳入車箱內(nèi)，整機(jī)車給人很疏松的覺(jué)得。并且CX70總體隔聲實(shí)際效果非常差，路噪、車噪都非常顯著，快速進(jìn)入車內(nèi)內(nèi)溝通交流得靠吼你吃得消嗎？