轎跑，顧名思義，是擁有跑車外形的四門(mén)轎車，而說(shuō)起四門(mén)轎跑，可能很多人都和我一樣，腦海中第一反應(yīng)就是奧迪?A7，panamera這兩款耳熟能詳?shù)能囆?。但如果?wèn)起誰(shuí)是轎跑界第一個(gè)吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饒腮，不知道是誰(shuí)。今天給大家?guī)?lái)的，就是四門(mén)轎跑的“鼻祖”——Mercedes-Benz?CLS

初代CLS最早于2004年發(fā)布上市，其優(yōu)雅高貴的氣質(zhì)和獨(dú)特的外形瞬間成為了當(dāng)時(shí)車圈的焦點(diǎn)。

CLS這個(gè)名字讓人很容易把它和S級(jí)或者CL聯(lián)想在一起，認(rèn)為它是S級(jí)的衍生產(chǎn)品，加上高昂的售價(jià)，會(huì)給人一種高貴的感覺(jué)。但其實(shí)CLS從初代到現(xiàn)在最新的第三代，一直沿用的都是E級(jí)的底盤(pán)，不得不承認(rèn)，奔馳的這個(gè)命名方式的確非常的聰明。

奔馳S級(jí)

初代固然經(jīng)典，但是CLS真正最讓人印象深刻的確實(shí)第二代，也就是今天的主角——15款奔馳CLS?320。

這臺(tái)CLS?320?當(dāng)年裸車官方指導(dǎo)價(jià)76.80萬(wàn)，算上優(yōu)惠落地得80多萬(wàn)，目前這款車在二手車市場(chǎng)價(jià)格在39~46萬(wàn)之間，根據(jù)地區(qū)和車況的不同，價(jià)格也會(huì)有些不一樣。

CLS的定位不同于S級(jí)的商界大佬和E級(jí)的商務(wù)精英，CLS更加的個(gè)性運(yùn)動(dòng)，卻又不像C63和SLK那般運(yùn)動(dòng)個(gè)性過(guò)了頭，它更像介于兩者之間的產(chǎn)物，既能上場(chǎng)談生意，也能下場(chǎng)飚下車，全能的定位像極了當(dāng)年讀書(shū)是班里的三好學(xué)生。

CLS曾被稱為“最美”轎跑，而之所以被稱為最美，主要原因在于它的側(cè)面，側(cè)面優(yōu)雅的造型是它最勾人魂魄的地方，從車頭開(kāi)始，一根線條直接連接到車尾，過(guò)度極其自然，仿佛這臺(tái)車天生就是一個(gè)整體一般，動(dòng)感而不失優(yōu)雅。

CLS這款車我最喜歡的地方就是車尾的柳葉狀尾燈，?作為CLS最標(biāo)志性的地方之一，柳葉狀的尾燈不論是靜態(tài)還是電亮之后，辨識(shí)度都非常的高，尤其是在夜晚。

不光尾燈，CLS的頭燈也非常的漂亮，15款作為中期改款，外觀上改動(dòng)最明顯的地方就是它的頭燈了，全LED光源，還有自動(dòng)頭燈和轉(zhuǎn)向大燈，不管是造型還是配置，都屬于頂尖的水平，或許從這一代CLS開(kāi)始，燈廠這個(gè)稱號(hào)，就不光屬于奧迪了。

作為一款四門(mén)轎跑，無(wú)框車門(mén)自然不會(huì)缺席。想象一下，當(dāng)你穿上一身帥氣西裝，把頭發(fā)梳成大人模樣，再把這臺(tái)尤物開(kāi)到人流涌動(dòng)的地方，打開(kāi)無(wú)框車門(mén)，在萬(wàn)眾矚目中下車，那一瞬間，你就會(huì)覺(jué)得，這錢(qián)花的值！

由于和E同平臺(tái)的緣故，CLS在內(nèi)飾上也是和E更加相似，只不過(guò)在細(xì)節(jié)上有不同，CLS的內(nèi)飾風(fēng)格要更加偏向運(yùn)動(dòng)一些。

上代奔馳標(biāo)志的儀表和方向盤(pán)，多功能能方向盤(pán)功能齊全，手感極佳，金屬質(zhì)感的換檔撥片讓人時(shí)不時(shí)就想激情一番。

配置方面，CLS?320標(biāo)配了座椅記憶，自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)駐車，前排座椅加熱和11個(gè)喇叭的音響，雖說(shuō)配置對(duì)于它的定價(jià)來(lái)說(shuō)有些不夠看，不過(guò)實(shí)用性絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

CLS更加注重個(gè)人的日常駕駛，雖說(shuō)外形足夠運(yùn)動(dòng)，但它的座椅卻更加偏向舒適，包裹性沒(méi)那么強(qiáng)，座椅調(diào)節(jié)的方式也更多樣，使其駕駛起來(lái)更加舒服。

因?yàn)樵煨偷年P(guān)系，后排就別指望有多舒服了，不過(guò)日常使用完全是沒(méi)問(wèn)題的，CLS的后排空間對(duì)比A7真的不要舒適太多。因?yàn)橹虚g隔開(kāi)的關(guān)系，后排最多只能坐兩個(gè)人，不過(guò)好處就是它的儲(chǔ)物空間變得特別的多。

不比A7，帕美那種大溜背，CLS的后備箱不論開(kāi)口還是空間，都和一臺(tái)普通的三廂家用轎車沒(méi)什么區(qū)別，日常家用沒(méi)有任何問(wèn)題。

這臺(tái)15款的CLS?320搭載了奔馳自家的3.0T雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)出272匹馬力，這些數(shù)據(jù)是不是看起來(lái)有些眼熟？這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M272，在E320和S320上，都搭載的是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速手自一體變速箱，百公里加速能夠達(dá)到6.4S，這個(gè)成績(jī)算是它這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)水平。

這代CLS尺寸為4956*1881*1423，軸距為2874，這個(gè)尺寸讓CLS在它的對(duì)手面前看起來(lái)尤為嬌小，也許正因如此，它才會(huì)被稱之為“美”，而并非是“帥”。

如果把CLS這款車比作一個(gè)明星，它在我心中就好比是李冰冰，由內(nèi)而外透漏出的高貴氣質(zhì)，靜態(tài)看起來(lái)是那么的優(yōu)雅，宛如一個(gè)落入凡間的女神。當(dāng)你把它的駕駛模式調(diào)節(jié)至ECO，關(guān)上窗，放上一曲藍(lán)調(diào)薩克斯，平穩(wěn)的行駛在夜間繁華的都市道路上。平緩的動(dòng)力輸出和11個(gè)揚(yáng)聲器營(yíng)造出的感覺(jué)，可以讓你遠(yuǎn)離城市的喧囂，撫平自己內(nèi)心的躁動(dòng)。而當(dāng)駕駛模式調(diào)節(jié)至SPORT時(shí)，變得極度靈敏的油門(mén)和3.0?V6發(fā)出來(lái)的嘶吼，將會(huì)激發(fā)你的腎上腺素，一腳油門(mén)下去，流暢的車身從人們身邊疾馳而過(guò)，只留下柳葉尾燈的殘影，漸漸的消失在夜色中。

中控的旋鈕和按鍵用來(lái)控制中控大屏，而左側(cè)的ES按鈕則是它的模式調(diào)節(jié)。

CLS這款車，在我看來(lái)就是一個(gè)全能的選手，能夠使用各種環(huán)境，也能夠適合各種人群。只不過(guò)當(dāng)年高昂的售價(jià)和不符合這個(gè)價(jià)位的實(shí)用性，讓它注定只能成為少許人的大玩具。如今四年時(shí)間過(guò)去，它的二手價(jià)格已經(jīng)降至了45萬(wàn)，讓曾經(jīng)的不可能變?yōu)榱丝赡埽蛟S曾經(jīng)喜歡它的人早已經(jīng)買(mǎi)車成家，亦或許因?yàn)樗笃陴B(yǎng)護(hù)的價(jià)格讓人望而卻步，但在我心中，它永遠(yuǎn)都是經(jīng)典，永遠(yuǎn)都是那優(yōu)雅高貴的女神。那么問(wèn)題來(lái)了，如果是你，40-50萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，你會(huì)選擇它嗎？

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