鉑芯采用K24Z5發(fā)動(dòng)機(jī)，K24Z5系列只有鉑芯使用，排量2.4L，直列4缸，最高時(shí)速212km/h.謳歌采用本田K24Z3 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出高，有別于其他發(fā)動(dòng)機(jī)。2015款本田鉑芯2.4發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口。2.0采用與雅閣相同的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.4發(fā)動(dòng)機(jī)則是“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了直噴技術(shù)，改進(jìn)了進(jìn)氣技術(shù)。不是地球夢(mèng)引擎。代號(hào)為“R20Z8”的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)與上一代鉑金集團(tuán)使用的“R20A4”發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎相同。

在變速箱方面，全新的鉑金芯將舊的5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱換成了可模擬7個(gè)前進(jìn)擋的CVT變速箱沒(méi)有特別調(diào)整的排氣和ACS聲音補(bǔ)償系統(tǒng)。當(dāng)2.0L白金芯完全加速時(shí)，會(huì)發(fā)出略顯單薄的干吼聲。與頂級(jí)的2.4L? ?Si車(chē)型相比，這種飽滿(mǎn)感會(huì)帶走一些駕駛樂(lè)趣。作為與上一代鉑芯使用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的區(qū)別，啟停技術(shù)的應(yīng)用旨在降低排放和油耗。

鉑金芯搭載的CVT變速箱，傳動(dòng)比輸出范圍廣，在120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速只有2000rpm，但對(duì)油門(mén)非常敏感，稍加動(dòng)作就能提速，增加動(dòng)力輸出。雖然CVT變速箱逃脫不了動(dòng)力輸出軟化的效果，但鉑芯在高速范圍內(nèi)動(dòng)力輸出的連續(xù)性還算不錯(cuò)。

2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)技術(shù)，本田思鉑睿（Spirior）是本田2009年推出的首款中型車(chē)，共有2.4L排量共5款車(chē)型，其中三款基本車(chē)型和兩款運(yùn)動(dòng)車(chē)型。2009年7月27日，東風(fēng)本田首款中型車(chē)思鉑睿正式發(fā)布中文名稱(chēng)以及詳細(xì)的參數(shù)配置。此次共推出2.4L排量共5款車(chē)型，其中三款基本車(chē)型和兩款運(yùn)動(dòng)車(chē)型。