易車原創(chuàng) 這幾年中國的自主品牌給汽車市場貢獻(xiàn)了不少頗具實(shí)力的攪局者，吉利中國星系列的首款轎車星瑞就是其中的典型代表。定位緊湊型車的它賣著緊湊型車的價(jià)格，卻擁有接近中型車的尺寸和空間，和沃爾沃同源的發(fā)動(dòng)機(jī)讓人感覺買到就是賺到，再加上豐富的配置和不錯(cuò)的造型設(shè)計(jì)，這些特點(diǎn)讓星瑞在上市不到兩年的時(shí)間里賣出了19萬臺(tái)。眼下2023款的星瑞已經(jīng)上市，我們一起來看看它有什么提升。

聯(lián)名“只此青綠”/智能配置提升

2023款星瑞首先在配色上下了不少功夫，聯(lián)合史詩舞劇《只此青綠》帶來只此青綠版車型。青綠兩色在中國古代藝術(shù)作品中有很廣泛的運(yùn)用，此次在星瑞身上和汽車設(shè)計(jì)相結(jié)合，帶來讓人印象深刻的視覺觀感。

星瑞只此青綠版擁有石青和石綠兩種專屬配色，靈感來自于遠(yuǎn)方濃淡相宜的山巒翠色，從實(shí)際效果來看有一種優(yōu)雅沉靜的美感，屬于個(gè)性但不失穩(wěn)重的類型，想來會(huì)比較符合家庭及年輕用戶的喜好。

2023款星瑞在設(shè)計(jì)上也做了一些調(diào)整，最為明顯的就是格柵部分。舊款星瑞的格柵采用以回紋造型為基礎(chǔ)的直瀑式設(shè)計(jì)，條輻較為密集而且向內(nèi)凹，看上去比較成熟內(nèi)斂；在2023款星瑞上這一部分變?yōu)榱烁辛α扛械脑煨?，?nèi)部條輻粗壯帶有明顯的鍍鉻裝飾，視覺上更加飽滿，有向年輕化轉(zhuǎn)變的趨勢。

同時(shí)2023款星瑞的時(shí)空版和只此青綠版還配有黑色外觀套件，在車輛下部有明顯體現(xiàn)，尤其是前包圍和側(cè)裙的位置，運(yùn)動(dòng)感非常突出。在尾部可以看到黑色的小鴨尾和雙邊四出排氣，同樣是動(dòng)感的取向。

由此可以注意到的是2023款星瑞在外觀風(fēng)格上更加細(xì)分，普通版車型強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重，而時(shí)空版和只此青綠版通過套件帶來更運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，以滿足不同用戶的需求。

車身尺寸方面，2023款星瑞和舊款車型保持一致，長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，是類似中型車的身材。

2023款星瑞內(nèi)飾的設(shè)計(jì)集中在細(xì)節(jié)方面，以只此青綠版為例，大面積的Alcantara材質(zhì)包裹和靛藍(lán)浮雕縫線形成時(shí)尚的青綠設(shè)計(jì)，不僅提升了視覺上的高級(jí)感，實(shí)際觸感也更加出色。

智能配置方面，2023款星瑞采用12.3英寸中控屏，全系標(biāo)配吉利銀河OS系統(tǒng)，集成新一代E02高性能芯片，算力進(jìn)一步提升，實(shí)際使用下來無論是UI設(shè)計(jì)、交互邏輯還是功能的豐富程度都值得肯定。

在智能駕駛方面，2023款星瑞搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，在原有基礎(chǔ)上有所升級(jí)。主動(dòng)剎車功能將新增對(duì)乘用車、卡車、兩輪車等多種類車型的識(shí)別，應(yīng)用場景更加廣泛；車道保持輔助系統(tǒng)將新增緊急車道輔助功能，識(shí)別角度更廣，可覆蓋相鄰車道，在與相鄰車道有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)糾偏，更大程度減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力充沛/底盤偏運(yùn)動(dòng)

作為年度改款車型，2023款星瑞的動(dòng)力并沒有什么變化，但是其整體的駕駛質(zhì)感在該價(jià)位依然是比較出色的存在。

首先是讓眾多消費(fèi)者決定入手的關(guān)鍵所在，沃爾沃同款2.0TDrive-E發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用在定位更高的領(lǐng)克及沃爾沃的車型上，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，傳動(dòng)匹配吉利自研的7速濕式雙離合變速箱。

在日常駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以給星瑞帶來充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，尤其是它在1400轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā)最大扭矩，在城市中游走，出色的低扭可以讓你比較輕松的完成超車動(dòng)作。7速雙離合變速箱在大多數(shù)時(shí)候都有比較順暢的表現(xiàn)，并不會(huì)顯示出過分的存在感。

星瑞加速踏板的腳感是我一開起來就比較喜歡的，它并沒有為了凸顯所謂動(dòng)力性而調(diào)的很靈敏，相反踩下它的直觀感受是細(xì)膩。這種跟腳的感覺可以帶來線性的動(dòng)力輸出，沒有太大沖勁但絕對(duì)不肉，這對(duì)于星瑞這類追求全面的家轎來說要更加合適。

轉(zhuǎn)向手感和底盤風(fēng)格是星瑞比較有性格的部分，首先它的轉(zhuǎn)向力度偏向輕盈，很能貼合日常用車的舒適度。同時(shí)在輕盈的手感下星瑞有相對(duì)靈敏的指向性，這直接讓整車的駕駛感受靈活了不少。此次試駕有不少蜿蜒的山路，可以明顯感覺到這款車和純粹舒適取向家轎的不同。

對(duì)于星瑞的底盤風(fēng)格，如果簡單以軟硬來衡量的話它絕對(duì)是稍微偏向硬的一邊，準(zhǔn)確來說是很有韌性。行駛過路面上的小顛簸，星瑞的底盤表現(xiàn)是有一定高級(jí)感的，沒準(zhǔn)會(huì)讓你一下子覺得值回票價(jià)。同時(shí)這樣的調(diào)校也有足夠的支撐性，在山路上過彎更加從容。

總體來說，在駕駛方面星瑞最吸引我的是對(duì)尺度的把控。在動(dòng)力不錯(cuò)的基礎(chǔ)上，它開起來和坐起來都挺舒服；同時(shí)其底盤風(fēng)格也保有一定的運(yùn)動(dòng)元素，讓整車的精氣神都年輕很多。我覺得對(duì)于車主來說，星瑞的最佳使用場景還是城市通勤，開著它你不會(huì)有去跑山的欲望，但要是真遇上山路，它也能給你一些底氣。

最后

10-15萬是一個(gè)比較敏感的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者在這里可選的車型非常多，無論是國產(chǎn)還是合資都有很不錯(cuò)的選擇，兩大陣營之爭也是一個(gè)老生常談的話題，而星瑞的表現(xiàn)絕對(duì)可以給國產(chǎn)陣營加上一分。如果你偏愛國產(chǎn)車，那么你可以去試試星瑞，它可能會(huì)給你滿意的感受；要是你在國產(chǎn)與合資之間搖擺不定，也可以去看看這款車，也許它能讓你對(duì)國產(chǎn)車有不一樣的認(rèn)識(shí)。