在動力方面，這款新車取得了全球的一致。它有1.5T發(fā)動機，最大功率193馬力，與無級變速器相匹配。工信部之前申報的插電式混合動力版本也已經正式公布，但油電混合動力版本甚至還沒有公布，時間表可能會稍微慢一些，或者技術可能會升級。有關該車的更多信息正在等待官方發(fā)布。那就太好了。這非常令人興奮。相反，RAV4的邊緣更有棱角。盡管倒梯形進氣格柵尺寸較小，但頭部比上下保險杠和霧燈兩側更強勁，尾部暴露出的排氣造型粗糙，不像CR-V使用的兩個排氣飾件那么精致。

1.5T渦輪增壓發(fā)動機的功率比以前稍強，最大功率142kW +193Ps，最大扭矩243N·m，燃油標號92汽油。最低的WLTC綜合油耗為7.31L/ 100km。CVT - CVT變速箱在車輛上表現(xiàn)良好，并穩(wěn)定了其性能。我對汽車的控制裝置也很滿意。低速時方向盤輕，轉彎半徑小，啟動后速度會精確變精確，這是指底盤和懸架強度大，車輛支撐力很好，過彎不翻滾，剎車靈敏，制動距離短。

進入室內，HodnaArchitects為建筑平臺建立了一個新的電氣和電子框架，這也使它能夠更新其信息娛樂硬件。但是CR-V這個共享平臺和家居設計語言，就像是上一代創(chuàng)意的翻版。全系列共享的10.1英寸觸摸屏將與HondaConnect一起提供。這對于需要中高配置才能具備全互聯(lián)功能的老款車來說是一個很大的改進，在4G和車載網絡的支持下，還可以實現(xiàn)實時導航，語音操作天窗，甚至使用手機APP控制門/窗/空調。此外，高配置車還推出了10.2英寸數(shù)字儀表盤+HUD平視顯示系統(tǒng)。它已經能夠實現(xiàn)AR真實導航，不再需要依賴中文控制。