有的。

寶馬是全世界第一個(gè)讓多喉直噴走向量產(chǎn)的制造商。在后來(lái)的寶馬的M系列的陣營(yíng)中，幾乎無(wú)一列外的使用了多喉直噴技術(shù)。

所謂多喉直噴系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一種獨(dú)立節(jié)氣門技術(shù)。在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上，做功燃燒時(shí)所需要的空氣由進(jìn)氣口導(dǎo)入進(jìn)氣道，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后由節(jié)氣門進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與燃油混合形成混合氣，最后進(jìn)入氣缸燃燒。多喉直噴則在空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器后變?yōu)槊扛滓粋€(gè)獨(dú)立的節(jié)氣門，每個(gè)節(jié)氣門上單獨(dú)設(shè)置空氣流量傳感器，獨(dú)立監(jiān)控每缸的進(jìn)氣動(dòng)作。通常還會(huì)對(duì)進(jìn)氣歧管內(nèi)部進(jìn)行拋光處理，使進(jìn)氣阻力更低，此時(shí)供油系統(tǒng)需要配合增加的進(jìn)氣量，提高燃油壓力及精確的燃油噴射量，以達(dá)到提高功率輸出的目的。