這是全新一代的紅旗H5新能源版本曝光，這一帶的全新車型與老款車型完全不同，與傳統(tǒng)的新能源版本車型也完全不同，采用的是氫能源的動(dòng)力系統(tǒng)，這也是目前新能源系列最為環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)之一，因?yàn)檫@套動(dòng)力系統(tǒng)的排放物為水，能夠在保證整體駕駛質(zhì)感的同時(shí)保證整體的環(huán)保，所以全新一代的紅旗H5新能源車型還是具有爆款潛質(zhì)的，針對于本田雅閣混合動(dòng)力版本車型，更加具有優(yōu)勢。

紅旗H5氫能源版本

全新的新能源版本車型，在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)的燃油版本車型并沒有太多的區(qū)別，前臉依然是非常經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng)，并且有著碩大的紅旗車標(biāo)，整體的氣場非常強(qiáng)大，同時(shí)整體的側(cè)身非常運(yùn)動(dòng)時(shí)上，采用了非常流暢的線條設(shè)計(jì)，并且使用了高級感很強(qiáng)的多幅式輪轂，這樣的外觀顏值非常符合標(biāo)準(zhǔn)B級車的狀態(tài)。

而車型的內(nèi)飾依然采用了懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤，并且在配置和功能上進(jìn)行了大幅度提升，畢竟是一款新能源版本車型，主要在 科技 感上彰顯車型的競爭力。同時(shí)車型與燃油版車型的命名不同，采用的是H5-FCEV字母設(shè)計(jì)，也彰顯了車型獨(dú)特的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。

對于這樣一款全新的新能源版本車型，對于消費(fèi)者來說還是有一定吸引力的，這款車型在加滿氫的情況下，續(xù)航里程超過了500公里，與一些小油箱的燃油版本車型能夠達(dá)到同樣的水平，對于一款B級車來說，能夠滿足日常使用，同時(shí)也能夠去競爭一些純電動(dòng)版本車型。

總結(jié):全新一代的紅旗H5新能源。版本車型整體的競爭力非常強(qiáng)，有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢，不僅能夠與標(biāo)準(zhǔn)的燃油版本車型競爭，同時(shí)也能夠與一些新能源版本競爭。