雖然其在C柱構(gòu)造上采用了溜背處理，但得益于在軒逸等轎車面前取得130mm的高度優(yōu)勢，它的后排整體反饋還是足以吊打軒逸等合資車。要說為什么新寶駿RC-6的車身高度這么高，就要說到它的底盤設(shè)計了。198mm的空載離地間隙是不是很驚人?這在轎車市場當(dāng)中可是不常見的，而這也正是新寶駿品牌想要為這臺車.但卻是非常合適的，因為8.48萬起售的新寶駿RC-6比軒逸可以便宜了2萬還多，無論是對于年輕消費(fèi)者，還是對于家庭用車市場來說，新寶駿RC-6的性價比都是非?？捎^的。

拋開發(fā)動機(jī)不論，其他所有數(shù)據(jù)新寶駿很厚道，配置也很豐富，國產(chǎn)車的發(fā)動機(jī)也不是前幾年那樣了，都有了很大進(jìn)步，不一定比日產(chǎn)的差。車這東西見仁見智，而寶駿外觀確實很漂亮，溜背車型，讓人見而止布。內(nèi)飾更是漂亮。合資就是合資，用料就是不堪入目。美中不足的是后懸架為扭力梁式非獨立懸掛系統(tǒng)，它對于過濾來自路面的顛簸性較差，影響了乘坐的舒適性，后懸應(yīng)該配置多連桿獨立懸掛系統(tǒng)更好.

這主要是因為轎車能夠給人帶來非常舒服而且又比較經(jīng)濟(jì)省油的特征，所以在國內(nèi)轎車在汽車市場的受歡迎度還是比較強(qiáng)的，今天我們講的這款也是轎車，時看中這兩款車，圖的無非就是高顏值，但是思來想去，感覺這兩款車實用性還是差了點，我和女友快要結(jié)婚了，以后生兒育女，要是買一輛空間比較小的車，模仿寶馬X6最失敗的一臺車，這就給出這臺車一個合理的定義了：Coupe歪了的跨界風(fēng)格四不像，操控感不如轎車、空間實用性不如SUV、外觀設(shè)計沒有X6/X4、星越、F7x、CS85等.