符合這一要求的30萬(wàn)至35萬(wàn)性價(jià)比高的越野車是中型SUV及以上，合資企業(yè)或進(jìn)口車型比較多。國(guó)內(nèi)汽車的價(jià)格很少達(dá)到這一水平。35萬(wàn)左右落地的新款越野SUV，那我極力推薦你買一款越野SUV的汽車：新款豐田漢蘭達(dá)至尊版，正好前段雙十一我剛剛種草此款汽車，開了一段時(shí)間，給我最大的感受是：空間足夠大、越野四輪驅(qū)動(dòng)和性價(jià)比超高。下面就跟我一起詳細(xì)了解一下這款汽車~

新款豐田漢蘭達(dá)至尊版

官方參考價(jià):26.88-34.88萬(wàn)

一、外觀方面

新款漢蘭達(dá)增加了格柵條，上下結(jié)合成梯形造型，輔以增厚的前保險(xiǎn)杠，看起來(lái)更加有硬朗，更有氣場(chǎng)。新款漢蘭達(dá)的大燈采用了全新的設(shè)計(jì)，并且頂配車型的近光燈采用了LED燈源，其余則依舊為鹵素大燈。

側(cè)面并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多修改，但采用全新的前臉造型導(dǎo)致前懸比現(xiàn)款車型延長(zhǎng)了35mm，因此尺寸有輕微變化。面對(duì)新款漢蘭達(dá)的外觀變得更加硬朗，我也曾懷疑過(guò)它的駕乘風(fēng)格會(huì)不會(huì)一同跟進(jìn)，變得更具有參與感；但實(shí)際上是，新款漢蘭達(dá)在駕乘方面是沒(méi)有任何的變化，我認(rèn)為依舊是經(jīng)典的豐田“佛系”風(fēng)格。

二、內(nèi)飾方面

內(nèi)裝的設(shè)計(jì)沒(méi)有改動(dòng)，稱不上精美的內(nèi)飾但實(shí)用性絕對(duì)是教科書般的演示，無(wú)論細(xì)節(jié)還是空間我認(rèn)為讓你贊不絕囗。

高配車型的中控顯示屏從原來(lái)的8英寸升級(jí)到10英寸，并且取消了實(shí)體鍵，讓中控變得更為簡(jiǎn)約。配備Carlife車載互聯(lián)系統(tǒng)，輕松簡(jiǎn)單地跟手機(jī)連接；而導(dǎo)航采用的是高德車機(jī)版，我認(rèn)為是最好用的車載導(dǎo)航之一。

操作系統(tǒng)與之前也是完全不一樣的，邏輯非常明了清晰，完全沒(méi)有任何的上手難度，可實(shí)現(xiàn)的功能并不復(fù)雜，幾乎都在功能頁(yè)上選擇點(diǎn)擊即可。導(dǎo)航系統(tǒng)采用的是高德地圖車機(jī)版，操作與手機(jī)版的類似，是最好用的車載導(dǎo)航之一。車載互聯(lián)方面，這套系統(tǒng)還配備了百度Carlife，但蘋果Carplay系統(tǒng)未見(jiàn)搭載。

三、安全方面

新款漢蘭達(dá)增加了TTS安全套裝，其中包括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)。我覺(jué)得非常值得稱贊的是，除了精英版車型之外，其余車型均配備了，普及程度非常高。

由于自動(dòng)遠(yuǎn)近光屬于TSS安全套裝的一個(gè)系統(tǒng)，因此配備TTS安全系統(tǒng)的中高配車型都配備了自動(dòng)遠(yuǎn)近光；但自動(dòng)大燈只有頂配的至尊版才有，這樣的配備方式并不常見(jiàn)。DRCC動(dòng)態(tài)巡航系統(tǒng)的表現(xiàn)很出色，可以通過(guò)撥桿和方向盤按鍵設(shè)定巡航限速以及和前車的距離。跟車的過(guò)程中，加速和制動(dòng)都顯得很自然，不會(huì)出現(xiàn)急加速，急剎車等情況。不過(guò)DRCC動(dòng)態(tài)巡航系統(tǒng)并不是全速可用，必須高于50km/h時(shí)才能激活，假如續(xù)航時(shí)減速到低于50km/h時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)停止，交回給駕駛員控制。

四、動(dòng)力方面

動(dòng)力方面，新款的漢蘭達(dá)依舊搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩為350Nm，與之匹配的依舊是6速自動(dòng)變速箱。雙循環(huán)、雙噴射、雙渦管等技術(shù)的加持，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎融合了現(xiàn)今渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)所有的先進(jìn)技術(shù)，它的好不在于動(dòng)力有多迅猛，而是那份游刃有余的淡定。駕駛著漢蘭達(dá)，你不會(huì)祈求它會(huì)有更強(qiáng)的動(dòng)力，我認(rèn)為多一分則多，少一分則少，讓你輕松駕駛才是它的主調(diào)。

時(shí)至今日，也許6擋的變速箱似乎沒(méi)有什么可以值得炫耀了，但不以檔位數(shù)來(lái)論英雄，這套變速箱是當(dāng)今最佳的自動(dòng)變速箱之一，邏輯清晰，換擋平順；再配合上發(fā)動(dòng)機(jī)平順的輸出，整個(gè)動(dòng)力絲般順滑。

五、百米加速方面

加速成績(jī)漢蘭達(dá)這個(gè)體型能跑進(jìn)9.33秒的成績(jī)確實(shí)不錯(cuò)，整個(gè)加速過(guò)程相當(dāng)平順，去到后段的時(shí)候稍微乏力。

六、越野方面

二胎政策的開放，各種各樣的“二胎車”成為了市場(chǎng)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，在7座車中，選擇一臺(tái)MPV還是一臺(tái)SUV的問(wèn)題總能讓人糾結(jié)，在我看來(lái)“二胎車”并非只是一臺(tái)簡(jiǎn)單從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，除了能夠舒服地容納7人之外，各種各樣的生活情景上也是需要考慮到。比如周末的家庭出游，一臺(tái)SUV的全能性就顯得格外重要，我認(rèn)為它的裝載能力以及攀山涉水的越野能力都會(huì)讓旅程充滿更多可玩性。

總結(jié)：

新款的漢蘭達(dá)的升級(jí)可以總結(jié)為改前臉、增配置、價(jià)不變。全新的三種前臉造型讓漢蘭達(dá)看起來(lái)更加威武，而TSS安全系統(tǒng)以及10英寸的中控屏幕讓它的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，而駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風(fēng)格，不僅具有城市SUV的舒適性，還具有越野車的越野性能，性價(jià)比還可以，值得推薦購(gòu)買。