巴索可以使用粘度為20的機油。巴索的整個系統(tǒng)基本上使用的是自然吸氣發(fā)動機，所以巴索的發(fā)動機工作時溫度不是很高。另外，巴索不是性能車，當然機油的粘度也不是很高。巴索是一款現(xiàn)代中型車。Soba共使用2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機162馬力，最大扭矩194牛米。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動機173馬力，最大扭矩224牛米。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動機配備了dcvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。巴索的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。