MIIT的綜合油耗為7.1升/百公里。斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于1997年2月首次亮相。森林人結(jié)合了多用途車和公交車的特點(diǎn)。如果引用現(xiàn)代的概念，就是“跨座”車。車架對汽車的安全系數(shù)影響最大，斯巴魯開發(fā)了新一代高強(qiáng)度環(huán)形車架。駕駛艙經(jīng)過了特別加固，從車頂?shù)杰囬T和門柱，還有車的地板。它配備了特殊的支撐架，可以吸收來自各個(gè)方向的沖擊和振動(dòng)，確保駕駛艙的安全。車頭部分被撞的概率最高，往往也更嚴(yán)重。主車架設(shè)計(jì)用于在撞擊時(shí)折疊并吸收能量。斯巴魯智能水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)不僅改善了道路上的性能現(xiàn)象，還提高了惡劣路況下的駕駛能力。在穩(wěn)定地面進(jìn)行行駛調(diào)校時(shí)，靈活運(yùn)用電機(jī)強(qiáng)大的扭矩和響應(yīng)靈敏度，可以進(jìn)一步提升惡劣路況下的行駛性能。通過在裝有該發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛上增加后支撐鋪設(shè)框架，提高了車輪的扭轉(zhuǎn)剛度和后懸掛鋪設(shè)框架的安裝位置的剛度。在操控穩(wěn)定性、振動(dòng)噪聲性能、乘坐舒適性等方面。基本達(dá)到了和汽油車差不多的性能。