BMWZ4雖然采用的是獨(dú)立懸架，但是該車前懸架采用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。很多寶馬跑車的前懸掛基本都是采用雙球節(jié)獨(dú)立懸掛，但是這種懸掛的結(jié)構(gòu)比較特殊。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙球懸架可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿式懸架是對(duì)雙橫臂懸架的改進(jìn)，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。BMWz4使用兩個(gè)引擎。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)197馬力，最大扭矩320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。