燃燒聲的傳遞路徑可以描述為燃燒的爆炸沖擊力作為振動源直接作用在氣缸上，同時從活塞傳遞到氣缸，再從活塞通過連桿和曲軸傳遞到曲軸箱，分為幾個路徑進行傳遞。此外，還有氣缸蓋、氣缸體、曲軸箱蓋等。發(fā)動機外觀會發(fā)出噪音。因此，很難區(qū)分燃燒聲和由齒輪、軸承等引起的機械聲。正常燃燒時，只有在爆震或粗暴操作等異常燃燒時才能聽到燃燒聲。燃油噴射系統(tǒng)噪音。噪聲在發(fā)動機噪聲中所占比例很小，主要是工作部件之間的撞擊；燃料噴射器中液壓壓力的突然變化等。發(fā)動機噪音的另外兩個主要來源是進氣噪音、排氣噪音和冷卻風扇噪音。這種噪音是在發(fā)動機低轉速時產生的，也就是氣門開閉，挺桿在凸輪頂部急劇上升時產生的。但具體來說，氣門噪聲是由碰撞引起的，其聲強與碰撞速度成正比；挺桿噪聲可能是零油膜厚度的金屬接觸產生的摩擦振動引起的，粗糙的接觸面會增加噪聲。