凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上坡輔助系統(tǒng)使用方法：踩剎車(chē)幾秒鐘。松開(kāi)剎車(chē)后，系統(tǒng)預(yù)留2秒加油，可以上坡了。凱迪拉克XT5沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)。上坡輔助功能隨系統(tǒng)開(kāi)啟，無(wú)需開(kāi)啟手動(dòng)按鈕。同時(shí)，當(dāng)滿(mǎn)足以下條件時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)將啟動(dòng)，汽車(chē)必須停止。車(chē)輛需要感知坡度，坡度不能小于7%。自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，人會(huì)在瞬間前傾，確保駕駛員和副駕駛系好安全帶。手剎沒(méi)拉起來(lái)。不要踩油門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的干擾也可能影響上坡輔助系統(tǒng)，所以可以關(guān)閉該功能。拓展：陡坡緩降的作用與上坡輔助原理相似，但作用相反。主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)和ESP系統(tǒng)協(xié)同工作，不用踩剎車(chē)踏板就可以低速下坡。以前汽車(chē)都有單獨(dú)的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本都是和ESP按鈕合二為一。因此，當(dāng)ESP關(guān)閉時(shí)，意味著上坡輔助系統(tǒng)無(wú)法使用。不排除上坡輔助功能在所有動(dòng)作都做了之后仍然無(wú)效。它類(lèi)似于計(jì)算機(jī)程序，指令可以不被接收而被執(zhí)行。動(dòng)作一定要標(biāo)準(zhǔn)化，這樣可以降低失敗的概率。