現(xiàn)在很多人買車都會(huì)選擇自動(dòng)擋。按理說(shuō)，自動(dòng)擋會(huì)更簡(jiǎn)單，更方便駕駛。然而現(xiàn)實(shí)中，很多人在面對(duì)各種檔位時(shí)，似乎無(wú)所適從。導(dǎo)致他們?cè)趽Q擋相關(guān)的操作上過(guò)于糾結(jié)，生怕誤操作損壞變速箱。第二，很多人總是不知道每個(gè)檔位的用途。尤其是網(wǎng)上有些人特別喜歡在檔位上做文章。什么超車需要S檔，下坡需要手動(dòng)模式？這一系列說(shuō)辭讓車主們陷入了迷霧，更加迷茫。所以今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)自動(dòng)變速器的操作。1.和倒班有關(guān)。起步前喜歡換到n檔嗎？你以為每次換擋都要踩剎車嗎？高速行駛時(shí)敢碰變速桿嗎？以上是換擋相關(guān)的一些操作。先說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。你可以把自動(dòng)變速器的變速桿想象成一個(gè)開(kāi)關(guān)。它并不直接控制變速器的換擋，它只是產(chǎn)生一個(gè)換擋信號(hào)并發(fā)送給變速器控制計(jì)算機(jī)，它會(huì)判斷是否需要執(zhí)行。變速箱電腦有判斷邏輯，會(huì)拒絕執(zhí)行你的異常操作。比如你在倒車檔行駛，變速箱控制電腦肯定不會(huì)執(zhí)行操作。所以回到原來(lái)的問(wèn)題，是不是要先N擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)？當(dāng)然沒(méi)有必要。有的人覺(jué)得啟動(dòng)前應(yīng)該掛N檔，因?yàn)榕聠?dòng)后應(yīng)該掛P檔！當(dāng)你在D擋的時(shí)候，你要經(jīng)過(guò)R擋，導(dǎo)致變速箱短時(shí)間內(nèi)頻繁換擋。其實(shí)變速箱控制電腦也考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)你快速?gòu)腜檔換到D檔時(shí)，你停留在R檔的時(shí)間非常短。變速箱計(jì)算機(jī)將忽略這個(gè)信號(hào)，什么也不做。那么，每次換擋都要踩剎車嗎？不，不是的。你只需要在還在掛擋的時(shí)候踩剎車就可以了，而且這并不是為了保護(hù)變速箱，而是為了安全。因?yàn)槿绻徊葎x車，一掛檔就動(dòng)，會(huì)更危險(xiǎn)。于是工程師在變速桿下面設(shè)計(jì)了一把鎖。當(dāng)你需要踩剎車的時(shí)候，鎖鎖住了變速桿，你要踩剎車才能打開(kāi)，這樣就逼著你踩剎車才能避免危險(xiǎn)。但也有一些車不用踩剎車就能掛檔。同理，開(kāi)車換擋當(dāng)然不需要踩剎車，因?yàn)檐囈呀?jīng)在跑了，不需要考慮起步的安全性，所以開(kāi)車想換擋，直接推變速桿就可以了。不同檔位的變速箱會(huì)有不同的檔位。基本檔位是P、R、N、D，這是每輛自動(dòng)擋汽車都有的檔位。它的功能就不用說(shuō)了。每個(gè)人都知道。目前大多數(shù)變速箱都有很多檔位，比如S、L、M、D1、D2、D3，甚至有的變速箱還有O/D檔。許多司機(jī)總是對(duì)它的功能感到困惑。其實(shí)每個(gè)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)這些檔位的定義不一定相同，但這并不影響我們的使用。只要弄清楚它們的功能。幸運(yùn)的是，這些函數(shù)非常簡(jiǎn)單易懂。下面我們來(lái)逐一解釋一下這些檔位的用途和原理。s文件。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)檔位是為了提高換擋速度。有些車可能還會(huì)改變油門(mén)踏板的靈敏度，讓油門(mén)更靈敏，感覺(jué)更好。比如你開(kāi)D擋，發(fā)動(dòng)機(jī)1500就升檔，你開(kāi)S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)可能2000就升檔。有些車在S檔時(shí)對(duì)油門(mén)踏板更敏感。比如你在D擋踩20%油門(mén)，你就開(kāi)20%油門(mén)，而在S擋踩20%油門(mén)，油門(mén)可能直接開(kāi)到了30%，相當(dāng)于幫你多踩了油門(mén)。其實(shí)自己踩油門(mén)也是一樣的效果。至于用途，完全看你自己。如果你的車的S檔和油門(mén)踏板的靈敏度有關(guān)，那么這個(gè)檔位開(kāi)起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感和侵略性，適合激烈駕駛。如果你的變速箱和油門(mén)踏板的靈敏度無(wú)關(guān)，我覺(jué)得不是特別有用。舉個(gè)例子，如果前車的S檔只是提高了換擋速度，那么你就得大腳踩油門(mén)，否則起步時(shí)變速箱就不會(huì)升檔，也不會(huì)走。一旦加速器被釋放，sta的功率

D擋爬坡的話，可能會(huì)去緩坡，然后變速箱會(huì)升檔。但是升檔的斜率又變大了，變速箱馬上降檔，頻繁升檔很煩。這個(gè)時(shí)候可以換到S檔。坡度平緩時(shí)，變速箱不會(huì)立即升檔。有人說(shuō)超車要掛S檔，我覺(jué)得完全沒(méi)有必要。畢竟沒(méi)有給你額外的力量。發(fā)動(dòng)機(jī)還是那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，D擋踩油門(mén)就行了。但動(dòng)力不足時(shí)可以使用長(zhǎng)距離下坡D擋發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓變速箱工作在略低的檔位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，讓我們不用一直踩剎車。L擋L擋在十年前沒(méi)有手動(dòng)模式的老變速箱中比較常見(jiàn)，也就是低檔。比如你的車有五個(gè)前進(jìn)檔，變速箱會(huì)把檔位鎖在低檔之間，比如一檔和二檔。即使你把油門(mén)踩到底，也不會(huì)進(jìn)入更高的檔位。主要目的是提高下坡時(shí)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力。當(dāng)然，在連續(xù)爬大坡時(shí)也可以使用，可以避免變速箱頻繁換擋。M擋M擋一般是手動(dòng)模式，擋位旁邊肯定有加號(hào)或者減號(hào)。你放在這個(gè)檔位后，就可以控制變速器自己換擋，開(kāi)車的時(shí)候可以直接推到這個(gè)檔位。有些車的手動(dòng)模式是隱性的，沒(méi)有特別注明，但只要是手動(dòng)模式，必然會(huì)有加減的跡象。比如上面的檔位面板上，D檔右側(cè)有一個(gè)加減符號(hào)，是手動(dòng)模式。如果需要使用，直接從D檔向右推，進(jìn)入手動(dòng)模式。D1、D2和D3只要看數(shù)字就能理解。D1被鎖定在一檔，即使你踩下油箱里的油門(mén)，它仍然在一檔。D2只允許變速箱在1檔和2檔之間自由切換。D3僅允許變速器在1檔、2檔和3檔換檔。具體使用要看情況，比如連續(xù)下坡時(shí)加大啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的功率，連續(xù)上坡時(shí)避免變速箱頻繁換擋。當(dāng)然，不同廠家的設(shè)置是不一樣的。比如老款雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的D2擋就是把擋位鎖在2擋，主要是在雨天泥濘的路面起步時(shí)使用。由于二檔扭矩小于一檔，可以避免過(guò)大的驅(qū)動(dòng)輪扭矩在起步時(shí)打滑。O/D文件很少。一般是集成在變速桿上的按鈕。這叫超速開(kāi)關(guān)，也是限制檔位。比如你的變速箱有六個(gè)檔位，其中一、二、三檔叫低速檔(減速比大于1)，四檔叫直接檔(減速比等于或近似等于1)，五、六檔叫超速檔(減速比小于1)。然后你按下O/D開(kāi)關(guān)后，變速箱就不再使用超速檔，也就是只能在一檔和四檔之間換擋，忽略五檔和六檔。再次按下按鈕，鎖止解除，變速器可以在1-6擋之間隨意切換。要明白具體目的。如果限制檔位，可以在不同情況下自由發(fā)揮。總之，不管自動(dòng)擋有多復(fù)雜，不管它有多醒目，你都要明白，它只是一個(gè)變速箱，無(wú)非就是控制檔位而已。搞清楚功能就可以馬上上手了。當(dāng)你把新車帶回家的時(shí)候，先打開(kāi)用戶手冊(cè)，幾分鐘你就研究透徹了。