1雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2022年面臨停產(chǎn)?！癈T”是雷克薩斯集團(tuán)旗下的一款緊湊型掀背車。現(xiàn)階段，目前上市的車型是2020年8月發(fā)布的2020車型。根據(jù)雷克薩斯官網(wǎng)此前的說法，這個(gè)著名品牌可能會(huì)致力于跨界車及其SUV車型的開發(fā)和設(shè)計(jì)，這些車型在目前的銷售市場(chǎng)上非常受歡迎，而像雷克薩斯CT這樣的小眾車將宣布停止在歐洲的工作。從國內(nèi)的汽車銷售市場(chǎng)來看，雷克薩斯CT屬于比較偏的車型。換句話說，中國很可能會(huì)逐步取代這款車，2022款雷克薩斯CT很可能是最后一款引入中國的車型。作為一款非換代車型，新車預(yù)計(jì)將于2021年底正式上市。按照以往汽車更新?lián)Q代的基本規(guī)律，將再次使用2022款雷克薩斯CT的設(shè)計(jì)方案。不過，為了更好地區(qū)分新舊車型，新車很可能會(huì)對(duì)進(jìn)氣口、前保險(xiǎn)杠和輪圈等小細(xì)節(jié)進(jìn)行多樣化的修改。內(nèi)飾層面，這款雷克薩斯CT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常老氣。不僅中控面板體積小，而且使用了很多物理功能鍵，有點(diǎn)像一般復(fù)雜老爺車的視覺感。按理說新車的內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)有很大的升級(jí)，但考慮到新車會(huì)熄火，大改款的幾率也不會(huì)太大。新車的裝備很可能會(huì)更加豐富多彩，使得整車性價(jià)比更高。驅(qū)動(dòng)力方面，將再次使用1.8LE-CVT動(dòng)力裝置。雖然該車最大馬力只有99，但在82PS電機(jī)的支持下，該車的主要能量表現(xiàn)并不遜色，同時(shí)也具有突出的燃油合理性。百公里綜合油耗只有4.6L2，雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200和300的關(guān)鍵區(qū)別在于雷克薩斯ES200和300h的動(dòng)力裝置。ES200搭載6AR-FSE的2.0L汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，與老款車型不會(huì)有變化。另一方面，ES300h依然選擇2.5L油電混合系統(tǒng)軟件帶電機(jī)作為世界上熱效率最高(41%)的燃?xì)廨啓C(jī)，同樣位于汽車前軸總成的來自A25B-FKS的2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)為稀土永磁感應(yīng)電機(jī)。在傳動(dòng)方面，ES300再次配備了E-CVT電子無級(jí)變速箱。其次，他們的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)小小的變化。在ES300h中，可以看到雷克薩斯的logo變成了深藍(lán)色，車門上可以找到混合動(dòng)力的標(biāo)志，指的是LexusHybridDrive的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力。如果是300h的中頂車，大燈會(huì)轉(zhuǎn)換成更高檔的矩陣式大燈。然后，ES200和300h在駕駛體驗(yàn)上有很大的區(qū)別。ES300h兼有電機(jī)和ECVT的優(yōu)點(diǎn)。ES300h具有出色的驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)、更高的穩(wěn)定性和低油耗。值得一提的是，ES200的最大速度為12.55秒。這個(gè)記錄可以說沒用，但是日常安全駕駛就夠了。ES300h的測(cè)試成績是8.3秒，比ES200好很多。如果對(duì)驅(qū)動(dòng)力有一定追求的話，選擇ES300h h肯定沒有問題，我堅(jiān)信很多人說過雷克薩斯ES就是換了新殼的豐田凱美瑞。我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，這兩款完全不同的車，搭載的是同一個(gè)動(dòng)力裝置。一輛車的好壞不僅取決于硬件配置的應(yīng)用，還取決于手機(jī)軟件的調(diào)校。這兩款車除了剎車踏板的層次感相似，其他都不一樣。無論是驅(qū)動(dòng)力的反應(yīng)還是換擋時(shí)的抖動(dòng)都比豐田凱美瑞先進(jìn)。