汽車(chē)點(diǎn)火裝置的主要部件由蓄電池或發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、火花塞及相關(guān)調(diào)節(jié)電路組成。汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)接收到的傳感器信號(hào)和存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的相關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并據(jù)此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。根據(jù)點(diǎn)火器的指示，調(diào)節(jié)點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路的通斷。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成如下：1 .封閉式磁點(diǎn)火線(xiàn)圈廣泛應(yīng)用于電子點(diǎn)火系統(tǒng)中。封閉型是初級(jí)線(xiàn)圈繞有一個(gè)形狀像III的鐵芯，次級(jí)線(xiàn)圈繞在外面，磁力線(xiàn)由鐵芯組成，形成一個(gè)封閉的磁路。封閉式磁點(diǎn)火線(xiàn)圈的優(yōu)點(diǎn)是泄漏少，能量損耗少，體積小。2.分電器，由斷路器、分電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。電器處理各種各樣的任務(wù)。第一項(xiàng)工作是將線(xiàn)圈的高電壓分配到正確的氣缸。這是由蓋子和轉(zhuǎn)子完成的。線(xiàn)圈連接到轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在蓋子中運(yùn)行。圍繞每個(gè)氣缸的觸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子。當(dāng)轉(zhuǎn)子的尖端經(jīng)過(guò)每個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，線(xiàn)圈產(chǎn)生一個(gè)高壓脈沖。脈沖通過(guò)轉(zhuǎn)子和觸頭之間的間隙(它們并不真正接觸)，然后繼續(xù)通過(guò)火花塞導(dǎo)線(xiàn)到達(dá)相應(yīng)氣缸的火花塞；3.火花塞，俗稱(chēng)燃燒器。它的作用是從高壓線(xiàn)(燃燒器線(xiàn))放出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，引起火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的一般條件：高能量和穩(wěn)定的火花，混合均勻的混合氣，高壓縮比；4.點(diǎn)火調(diào)節(jié)器是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的執(zhí)行器。其作用是根據(jù)微電腦發(fā)出的指令信號(hào)，通過(guò)內(nèi)部大功率三極管的通斷來(lái)調(diào)節(jié)點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組電路的通斷，使點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生高壓；5.點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，將非電量轉(zhuǎn)化為電量的傳感器。它將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的角度或氣缸內(nèi)活塞的位置按一定的方式轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號(hào)，最后送到電子調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)初級(jí)電路的通斷，產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。6.電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。電子控制單元的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器輸入的信息和存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)和程序進(jìn)行計(jì)算、處理和判斷，然后輸出指令調(diào)節(jié)電子點(diǎn)火調(diào)節(jié)器，從而達(dá)到精確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的目的。