13.5排量每公里油耗多少？一般高速路段12l左右，市區(qū)路段15l到18l。3.5l排量的發(fā)動機是6缸發(fā)動機，所以在市區(qū)堵車或者紅綠燈時油耗會更高。畢竟3.5L氣缸排量的發(fā)動機在怠速時，會有更多的燃油噴入燃燒室。不過3.5l發(fā)動機在相對穩(wěn)定的路況和高速巡航下油耗表現(xiàn)還算不錯。這種大排量發(fā)動機最擅長高速巡航，可以帶來很高的乘坐舒適性和舒適性。大排量自然吸氣發(fā)動機的NVH控制水平是小排量渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的。大排量自然吸氣發(fā)動機的輸出特性更線性，低扭矩更強。大排量的自然吸氣發(fā)動機看起來是沉穩(wěn)內(nèi)斂的精英，無論是低速還是高速區(qū)域，動力輸出都會更加自信和線性。大排量發(fā)動機向來以感官超前、輸出平穩(wěn)均勻、高速時聲音強勁、乘坐舒適性高著稱。與渦輪增壓發(fā)動機不同，低扭矩非常微弱，在達到渦輪啟動轉(zhuǎn)速之前，輸出不是線性的。雖然小排量渦輪增壓發(fā)動機很受歡迎，但是大排量發(fā)動機也有一些獨特的優(yōu)勢。現(xiàn)在搭載大排量自然吸氣發(fā)動機的車型越來越少，甚至一些大型D級豪華車都使用小排量渦輪增壓發(fā)動機。25 TT相當于一臺多排量自吸發(fā)動機。3.5升雙渦輪增壓發(fā)動機的動力與4.0升自然吸氣發(fā)動機相當，甚至優(yōu)于4.0升自吸發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動機功率最直接有效的方法。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。當進氣量增加時，燃料噴射量相應(yīng)增加，從而可以提高發(fā)動機的功率。眾所周知，發(fā)動機的燃料是空氣和燃料的混合物。增加進氣量再增加噴油量，相當于增加氣缸內(nèi)的燃油量。隨著燃料的增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，這樣發(fā)動機的動力會更強。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)。壓氣機渦輪轉(zhuǎn)動時，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動機氣缸，從而增加發(fā)動機的進氣量。