奔馳s400混動無法啟動的原因包括：節(jié)氣門前驅(qū)動機構(gòu)機械損壞、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號缺失、點火順序中有碰撞信號、蓄電池電量不足、燃油壓力過低、發(fā)動機系統(tǒng)故障等。出現(xiàn)無法啟動的情況首先要檢查一下汽車的電壓，如果蓄電池的電壓充足，表明蓄電池的工作狀態(tài)是正常的，然后再檢查一下汽車的燃油壓力表，如果燃油壓力表正常，

一輛2011款奔馳S400混合動力汽車，行駛里程約為12000km，配備272發(fā)動機和722.9變速器。車主描述說他發(fā)動不了汽車。接手此車維修時，基于之前的培訓知識分析了混合動力系統(tǒng)發(fā)動機無法啟動的可能原因：油門驅(qū)動機構(gòu)機械損壞；發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號缺失；點火序列中存在碰撞信號；(4)電池電量不足；燃油壓力過低；發(fā)動機基本正時失調(diào)；起動機工作時間太短；駕駛授權(quán)系統(tǒng)不允許啟動；保護開關(guān)(A100s1)未施加開啟電壓。接下來，給電池充電。充電后用電池診斷儀測試，顯示電池狀態(tài)良好。用診斷儀測試時，每個控制模塊都存儲一個低電壓的歷史故障代碼，但這是由電力不足引起的，沒有其他故障代碼。因此向車主詳細講解了混合動力的特點、高低壓電池的作用以及交付后如何合理利用汽車的電器。誰知第二天車主打來電話，說車子無法再次啟動，請求幫助。這次我們是帶著電池診斷儀和萬用表去救援的?，F(xiàn)場測得的電壓只有6V，需要更換電池。認為是斷電后蓄電池受損，導致存儲容量下降。所以重疊電池啟動后，讓車主來店里更換低壓電池。更換電池后，對混合動力系統(tǒng)和ME控制模塊進行了升級，對之前的SAM進行了SCN編程。測量寄生電流，鎖車后5分鐘內(nèi)電流降至30mA，完全符合標準。我覺得這次萬無一失，就把車交了上去。沒想到，不到一周，車主反映車子無法啟動。由于混合動力的特殊性，用診斷儀檢測后結(jié)果還是正常的。寄生電流的測量仍然下降到30mA。據(jù)分析，雖然電流數(shù)據(jù)正常，但車內(nèi)肯定有漏電現(xiàn)象，所以我決定長時間觀察，讓人在車旁觀察寄生電流值是否會發(fā)生變化。根據(jù)以往經(jīng)驗，漏電最多的地方是COMAND操作及顯示系統(tǒng)、后備箱微動開關(guān)、后座等。在測量寄生電流的同時，我翻出了所有關(guān)于5400的維修注意事項，發(fā)現(xiàn)0BF系統(tǒng)中有關(guān)于CAN網(wǎng)絡(luò)自動激活的技術(shù)指南。不知道這車是不是這樣？等了近2個小時，觀察寄生電流的人反映，電流瞬間增大到幾百毫安到幾安培，很明顯有什么東西被激活了。為了驗證是否與通知中提到的情況一致，我連接診斷儀進入OBF:系統(tǒng)查看CAN網(wǎng)絡(luò)的激活情況，有很多激活記錄。于是按照維修說明升級OBF系統(tǒng)后，再次測量寄生電流，觀察了一下午，沒有再出現(xiàn)異常情況。故障排除：根據(jù)維護說明升級后，徹底排除OBF系統(tǒng)的故障。故障總結(jié)：在維修過程中，我們往往不能僅僅按照常規(guī)進行診斷和維修，還得參考廠家最新的技術(shù)通報和相關(guān)資料，做到全面，不留隱患。