氣門(mén)間隙的調(diào)整方法：1。根據(jù)不同氣缸的調(diào)整方法和氣缸的點(diǎn)火順序，在確定氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)后，可以調(diào)整氣缸的進(jìn)排氣門(mén)間隙；調(diào)整后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，用此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門(mén)間隙；2.用兩次調(diào)整法轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，并對(duì)準(zhǔn)飛輪和檢查孔的標(biāo)記。此時(shí)調(diào)整氣門(mén)1、2、4、5、8、9，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)從前向后。然后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次，使第六缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，然后調(diào)整3、6、7、10的“加二”，即11、10。這其實(shí)是一種記憶方法的調(diào)整。調(diào)整時(shí)，最好擰緊調(diào)整螺釘，同時(shí)在氣門(mén)桿前端和搖臂之間插入量規(guī)，前后拉伸，感覺(jué)有輕微阻力。那么，請(qǐng)?jiān)俅螜z查直到它適合。