隨著人們生活水平的提高，過去被人稱道的1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也逐漸成為雞肋。除了省油，人們開始追求更高的動(dòng)力感。因?yàn)榄h(huán)保的需要，大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的空間并不大，小排量渦輪增壓是目前的主流配置。作為眾多熱門車型的選擇，2.0T被稱為黃金動(dòng)力組合。最著名的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有EA888，寶馬的2.0TB48，菲尼迪的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。今天，我們將談?wù)撈渲械囊恍?。第三代大眾EA888隨著第二代EA888消失在歷史舞臺(tái)，“EA888，誰修誰發(fā)財(cái)”的聲音逐漸沉寂。第三代EA888的技術(shù)成熟度和可靠性不再需要質(zhì)疑。解決了燒油的問題，熱效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。我們都可以看到2.0T在邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。寶馬2.0TB48新款寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)氣門蓋經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，解決了之前飽受詬病的漏油問題，更加注重低扭矩下的動(dòng)力表現(xiàn)。最大的變化就是把電子水泵改成了機(jī)械水泵。電子水泵的電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的惡劣環(huán)境下容易出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫拉缸。因此，進(jìn)一步提高了機(jī)械水泵的可靠性?，F(xiàn)在的B48發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜，電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度更快。如今2.0TB48廣泛應(yīng)用于1、3、4、5系列。特價(jià)出售。寶馬掌門人華丹，市場(chǎng)認(rèn)可度很高。本田2.0TK20C買了發(fā)動(dòng)機(jī)送了車的本田在2.0T的話題上也有著絕對(duì)的話語權(quán)在自戀的時(shí)代，本田K20A無疑取得了巨大的成功。在即將到來的小排量渦輪時(shí)代，K20C應(yīng)運(yùn)而生。超高的燃油效率和低排放是它的獨(dú)門絕技。K20C在處理渦輪遲滯方面也有自己的經(jīng)驗(yàn)。本田工程師可以使用i-VTEC來增加低速時(shí)的排氣壓力，并通過改變氣門升程和排氣門持續(xù)時(shí)間來減少渦輪遲滯。今天，馬自達(dá)對(duì)自我專注的堅(jiān)持確實(shí)令人同情。隨市場(chǎng)而變，保持調(diào)性是車企最好的品質(zhì)。朋友們經(jīng)常討論2.0T黃金組合會(huì)不會(huì)在越來越嚴(yán)格的排放下低頭，1.5T會(huì)不會(huì)取而代之?；蛟S，也有可能在1.5T取而代之之前，新能源已經(jīng)普及。我們不知道誰會(huì)先來，但保持開放的心態(tài)沒有錯(cuò)。自吸不錯(cuò)，但是渦輪也不差。新能源動(dòng)力更好，作為車主，總有新的體驗(yàn)。