雷克薩斯系列在設(shè)計之初就強(qiáng)調(diào)了“L-Finesse”的概念(L-Finesse來源于“領(lǐng)先”和“優(yōu)雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”的Finesse的結(jié)合)，使其具有高度立體的造型。車身結(jié)實，略顯夸張的輪眉凸顯了這種風(fēng)格，尾部設(shè)計是點睛之筆。為雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300提供動力的3.0升V6發(fā)動機(jī)是尖端運動技術(shù)的杰作。是雷克薩斯的四凸輪V6發(fā)動機(jī)，會帶你找到自由之路，讓你的駕駛野心得到釋放。緊湊型輕質(zhì)發(fā)動機(jī)氣缸集成了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，如雙VVT- i(智能可變正時氣門控制系統(tǒng))、ACIS(電控進(jìn)氣流量系統(tǒng))和ETCS- i(智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng))。因此發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，反應(yīng)速度快，燃油效率高，污染尾氣排放低。雷克薩斯系列是雷克薩斯的車型之一。是雷克薩斯進(jìn)軍運動豪華車市場的一次嘗試。IS系列原型車體現(xiàn)了雷克薩斯極致工藝和完美技術(shù)的理想，并賦予其靈巧和動感的特點：1。外觀：整體車身線條質(zhì)感強(qiáng)烈，造型流線動感。網(wǎng)友評價“前臉給人一種犀利的感覺，側(cè)面運動感也強(qiáng)，屁股性感；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，科技感強(qiáng)。網(wǎng)友表示“內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，尤其是點火瞬間儀表盤自動掃向四周，更顯豪華?！坝芯W(wǎng)友抱怨車內(nèi)做工太差，無導(dǎo)航的運動版被網(wǎng)友抱怨配置太差，還有網(wǎng)友反映中控異響；3.空間：整體空間一般，座椅較陡，舒適性較差，后排空間略顯緊湊。該網(wǎng)友表示“后排空間真的不大。如果跑高速，170CM以上的人坐在后排會覺得不舒服；" 4.操控性：雷克薩斯IS整體操控性好，視野開闊，通過性好，方向盤重量處理得當(dāng)。但懸掛偏軟，過彎和傾斜明顯，部分反映行駛噪音明顯，80km以上輪胎噪音大；5.動力方面：整體動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但還是有一些亮點。搭載發(fā)動機(jī)的是6速自動智能電控變速箱，手動模式。電腦程序控制，換擋平順，速度更快，但是發(fā)動機(jī)噪音大，油耗高。大部分網(wǎng)友反映雷克薩斯IS的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，平均油耗10.6L/100km。IS 250C將IS系列汽車的自由精神升華到一個新的高度，是generate with passion and inspiration的終極之作。流暢的車身線條從前翼子板延伸至車尾，簡潔明快；橫向的低腰線設(shè)計延續(xù)了IS車的經(jīng)典感。車輛處于打開狀態(tài)時，后備箱蓋兩側(cè)微微凸起，與腰線恰到好處地融為一體，營造出優(yōu)雅高貴的氣質(zhì)；車頂關(guān)閉時，頂部的硬頂部分形成曲線，勾勒出跑車的外形。在硬頂條件下，IS 250C的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了令人振奮的0.29。同時，帳篷可在21秒內(nèi)輕松打開，隨時隨地帶來一車兩世界的舒適。