主要話題應(yīng)該是維修工修摩托車時(shí)的操作。如果是，問(wèn)題應(yīng)該不會(huì)太大。給氣缸加油是摩托車維修工檢測(cè)活塞環(huán)磨損程度的常用方法。有時(shí)候摩托車跑起來(lái)很無(wú)聊，速度也提高不了。懷疑是活塞環(huán)磨損，氣缸壓力不夠。然而，在那個(gè)年代，還沒(méi)有氣缸壓力表。很多老教師把火花塞拆下來(lái)，然后用手指堵住火花塞，踩啟動(dòng)桿，憑經(jīng)驗(yàn)感受氣缸壓力。然后從火花塞口向氣缸內(nèi)噴油，用手指堵住火花塞口并按壓?jiǎn)?dòng)桿，對(duì)比前后壓力變化來(lái)判斷氣缸壓力。如果前后壓差明顯，則需要更換活塞環(huán)。如果前后壓力相差不大，繼續(xù)找其他原因。原理也很簡(jiǎn)單。油是粘性的，直接噴入缸內(nèi)后能充滿活塞與缸壁之間，起到密封作用。如果活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，噴油后情況會(huì)有所改善。這樣操作會(huì)導(dǎo)致摩托車剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油燃燒，但如果注入的機(jī)油燃燒干凈就沒(méi)事了。但在那個(gè)年代，摩托車對(duì)排放要求低，而且粗糙耐折騰?，F(xiàn)在的摩托車都是電噴和尾氣處理裝置，比以前的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)貴很多。燒多少油會(huì)對(duì)這些系統(tǒng)有一些影響。而且現(xiàn)在的汽修工具根本無(wú)法豐富，再這樣操作似乎有點(diǎn)不合理。還有一種情況是以前的二沖程摩托車需要燃燒汽油和機(jī)油的混合物，加油時(shí)需要添加一定量的機(jī)油。不過(guò)這款摩托車的機(jī)油并不是直接加到氣缸里，而是有專門的添加位置。因?yàn)椴画h(huán)保，這種摩托車早就禁止上路了，現(xiàn)在應(yīng)該不多見(jiàn)了。