12款和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三廂1800，2000轉(zhuǎn)行車頓挫，漫長的排查過程，未解決，求助12年5月提12款和悅?cè)龓?，第一輛車，總體滿意，外觀挺好，空間夠大，高速比較穩(wěn)，剎車性能挺好。本人習(xí)慣2500轉(zhuǎn)換檔，2000轉(zhuǎn)左右行車，油耗感覺還行，以前連續(xù)測過93、97，93約8.3左右，97每百公里會少跑3，5公里，但動力好些。平時(shí)喜歡開快車，所以長期中石化97。前4年多一直4S店保養(yǎng)，車子配件感覺質(zhì)量還行，快1年時(shí)換左雨刷臂（彈簧松了，雨刷條壓不緊），快2年時(shí)20000萬公里整換汽油泵（下班路上，拖到4S店，免費(fèi)），快3年時(shí)換電瓶（在外辦事，找人換），去年換兩個(gè)近光燈（自己換）。這些都是壞掉換的，后面說的測試奇葩的頓挫換下的配件都是好的。3000轉(zhuǎn)共振，去4S店測試多次，廠家來人折騰一下午，又把車子帶回廠里檢測了兩天，后來不了了之。冷車起步頓挫14年刷ECU解決，代價(jià)是提速變慢了，小小的推背感沒了。說問題吧，1800，2000轉(zhuǎn)行車頓挫，每個(gè)檔位都有，三檔最明顯，四檔次之，其它檔可以忽略，加速或勻速行車時(shí)，只要在這轉(zhuǎn)速區(qū)間就會出現(xiàn)頓挫，前后竄動，由早期的偶爾頓挫，發(fā)展到后來偶爾不頓，后來帶檔滑行在這區(qū)間有時(shí)也頓挫。無故障燈，無故障碼，冷車還好，溫度上來開始竄動。動力感覺正常，高速140以上還能加速。第一次發(fā)現(xiàn)頓挫是在14年秋天，大概35000公里，下班路上，正常行車時(shí)突然前后竄動頓挫幾下，非常明顯，然后就好了。過幾天又出現(xiàn)一次，再后來就是經(jīng)常出現(xiàn)了。經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)了規(guī)律，去4S店檢測，由于無故障燈無故障碼，無法判斷原因，建議再觀察。后來做了常規(guī)處理，換火花塞、洗節(jié)氣門、打吊瓶，沒效果。到了15年，在轉(zhuǎn)速區(qū)間頓挫已經(jīng)很頻繁了，而且強(qiáng)度也越來越大，開始多次去兩家4S檢測，兩家試車確認(rèn)有問題，還是由于無故障燈無故障碼，無法判斷故障點(diǎn)，建議再跑跑看，因?yàn)槿缫獧z查問題，只能逐個(gè)換配件測試，配件要買，不能退，不確定要換多少配件，也不一定能解決，暈死。質(zhì)保期也過了，此時(shí)只要是熱車，轉(zhuǎn)速區(qū)間頓挫成為常態(tài)，時(shí)輕時(shí)重，還是無故障碼，于是開始網(wǎng)上搜各種頓挫原因，學(xué)習(xí)車子結(jié)構(gòu)，了解相關(guān)配件功能及故障現(xiàn)像，開始奔赴4S店、修理廠，加上自己動手，進(jìn)行漫長的修車之旅，順便驗(yàn)證一下網(wǎng)上流傳已久的各種改造，事實(shí)證明換的配件都是好的，各種改造在我車上也沒用。以下是更換的配件及大概順序，歷時(shí)兩年多：1、換火花塞，清洗節(jié)氣門，打吊瓶洗油路；2、換點(diǎn)火線圈，先換1個(gè)，逐個(gè)替換測試，最后4個(gè)全換掉；3、換汽油濾；4、換離合開關(guān)，拔剎車開關(guān)，拔ABS繼電器；5、洗換進(jìn)氣溫度壓力傳感器；6、換前氧傳感器；7、再換火花塞，下掉節(jié)氣門清洗；8、調(diào)換曲軸傳感器與凸輪軸傳感器，兩個(gè)傳感器型號一樣。（凸輪軸傳感器拔了會亮故障燈，動力變?nèi)?，曲軸傳感器拔了無法啟動），期間進(jìn)行各種斷電初始化。9、換機(jī)腳，陸續(xù)換了右后前三個(gè)，記不清時(shí)間了，最后又換伊蘭特右腳，測試3000轉(zhuǎn)共振，無用。10、檢查三元催化器、碳罐及電磁閥，都正常；11、換離合三件套，之前就出現(xiàn)了換檔松離合振動很大，加上此時(shí)帶檔滑行在轉(zhuǎn)速區(qū)間頓挫也很明顯，加減油門、換檔松離合也很頓，懷疑傳動部分。換后頓挫依舊，松離合振動變小，還是有。12、換撥叉及飛輪盤，此時(shí)又發(fā)現(xiàn)踩離合撥叉位置響，另外網(wǎng)上說飛輪盤也會引起頓挫。換后踩離合不響了，頓挫依舊。13、換ECU，推背感又回來了，特別是低轉(zhuǎn)速，過1200轉(zhuǎn)動力就非常好，比老早刷ECU之前還好，奇怪的是冷車起步頓挫也回來了。換后第一周各種頓挫依舊，第二周開始除了冷車起步，其它所有頓挫消失，發(fā)動機(jī)聲音也小了，一度懷疑耳朵出了問題。第四周開始轉(zhuǎn)速區(qū)間頓挫又開始了，再進(jìn)行斷電，開始可以管用兩天，后來半天，再后來能管用一會。半年后二三四檔加減油門頓挫也出現(xiàn)了。14、換81W泵芯，測試?yán)滠囶D挫，無用，一個(gè)月后換回；15、拆洗噴油嘴；16、換NGK火花塞；17、換節(jié)氣門；18、換水溫傳感器；19、換時(shí)速度傳感；20、拔爆振傳感器；21、洗換VVT油壓控制閥，拔掉此閥插頭高轉(zhuǎn)速動力變?nèi)?，冷車起步竄車消失。先洗，后來換掉，無用；22、換全合成機(jī)油及福斯變速箱油，把之前大保養(yǎng)的金嘉護(hù)機(jī)油及變速箱油換掉，發(fā)動機(jī)聲音略小，冷車換檔順暢，其它沒變；23、換大餅油管，無用，順便換了PCV閥墊，閥是好的；24、換4bar油泵燃油壓力閥，原車是3.5bar。4檔頓挫少了大半，油門較為靈敏，延遲幾乎沒有，可能跟新ECU也有關(guān)系，動力好像也好了一點(diǎn)。冷車怠速稍高，其它依舊。25、換后氧傳感器，因?yàn)闆]什么東西可換了!26、換回原ECU，因?yàn)橐覀€(gè)事情做。感覺又回到了起點(diǎn)，加速又變成了老牛。歷時(shí)兩年多，由一個(gè)小白成長為老手，把一個(gè)愛折騰的人搞到?jīng)]了折騰方向。能換的都換了，有的又復(fù)原了，感覺還是在起點(diǎn)，留下了一堆配件。沒了思路，沒了方向，望車友指點(diǎn)迷津，看能否找到原因。留下的配件：ECU電腦板、節(jié)氣門、VVT油壓控制閥、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、時(shí)速傳感器、4個(gè)點(diǎn)火線圈，離合開關(guān)，原車CD，有需要的可跟我聯(lián)系，私信，要新的或原車的都行。部分圖照片換進(jìn)氣溫度壓力傳感器換離合三件套換輪胎，朝陽SA37，比原車萬力噪音小換飛輪盤換伊蘭特右機(jī)腳換前機(jī)腳換撥叉換ECU編號長的是新版ECU換81W泵芯換節(jié)氣門流了不小冷卻液換近光燈換倒車攝像頭換回原泵芯換第三套火花塞，NGK跟原車及湘火炬沒什么區(qū)別拆洗噴油嘴換時(shí)速傳感器換VVT油控閥換大餅油管換PCV閥墊換4.0燃油壓力閥換后氧傳感器世達(dá)工具