相比國(guó)產(chǎn)車(chē)，很多人的第一印象是合資車(chē)貴，配置低。但是合資車(chē)在中國(guó)每年的銷量都很高，而且這是在汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越成熟的前提下。所以合資車(chē)不僅僅是申請(qǐng)一個(gè)國(guó)外品牌那么簡(jiǎn)單，否則無(wú)法被這么長(zhǎng)的市場(chǎng)驗(yàn)證。我們以德系車(chē)和日系車(chē)為例。德系車(chē)最具代表性的品牌是大眾，也是最早進(jìn)入中國(guó)的合資品牌。它采用大眾汽車(chē)的技術(shù)在中國(guó)建立一家合資企業(yè)。由于原自主車(chē)企實(shí)力有限，合資大眾以其堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)獲得了較高的市場(chǎng)認(rèn)可度?，F(xiàn)在依然如此。大眾汽車(chē)的主要核心部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，仍然采用德國(guó)技術(shù)。雖然整體不是最好的，但是相應(yīng)的質(zhì)量和油耗都不錯(cuò)。日系車(chē)近年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，“兩田一產(chǎn)”是其代表品牌。它最大的賣(mài)點(diǎn)就是采用日本技術(shù)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，質(zhì)量相當(dāng)可靠，故障率低，經(jīng)久耐用，油耗優(yōu)秀，尤其是時(shí)間長(zhǎng)了，不像其他很多車(chē)型。當(dāng)然，整車(chē)的質(zhì)量控制也很出色。總的來(lái)說(shuō)，整車(chē)故障率也很低。這也是一個(gè)技術(shù)點(diǎn)，不是簡(jiǎn)單套用一個(gè)國(guó)外品牌就能得到的。綜上所述，合資車(chē)之所以配置低，價(jià)格高，是因?yàn)橄冗M(jìn)技術(shù)的采用帶來(lái)了比國(guó)產(chǎn)車(chē)更明顯的優(yōu)勢(shì)。不僅僅是套用一個(gè)品牌那么簡(jiǎn)單，還因?yàn)槠湎鄳?yīng)的優(yōu)勢(shì)，得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可，會(huì)促進(jìn)其銷售。