大部分2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力基本都在170馬力左右。如果是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力可以超過200馬力。最大馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在奔馳a45 amg上，出廠時(shí)可輸出381馬力。渦輪增壓技術(shù)在汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)上的應(yīng)用由來已久，但它可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。伙伴們基本都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是以空氣和燃油為燃料的。如果進(jìn)氣量增加并且噴射量相應(yīng)增加，則與添加的燃料量相同。由于汽缸中加入了燃料，每次都會(huì)釋放出大量的能量，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也可能變得更強(qiáng)。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪和壓縮渦輪同軸連接，然后壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所以此時(shí)壓縮渦輪也可能轉(zhuǎn)動(dòng)。壓縮機(jī)渦輪的轉(zhuǎn)速可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。