3缸和4缸的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)，3缸和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的成本不同，轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)性不同，動(dòng)力輸出特性也不同。三缸機(jī)成本較低，但三缸機(jī)的旋轉(zhuǎn)平順性較差。這也是很多消費(fèi)者不喜歡3小時(shí)手輪的原因。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸，少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)連桿，少了一個(gè)氣門(mén)組，少了一個(gè)火花塞，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈，少了一個(gè)進(jìn)氣歧管。排氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，體積更緊湊。使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以減輕整車(chē)重量，可以提高車(chē)輛的燃油合理性。此外，使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還可以減少汽車(chē)的尾氣排放。但固有結(jié)構(gòu)會(huì)影響三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和振動(dòng)，所以比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更明顯，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也大。工程師用技術(shù)手段彌補(bǔ)了三缸機(jī)的不足。很多3小時(shí)輪基本都是用特制的腳墊，可以減少顫抖和震動(dòng)。而且很多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本都用平衡軸，也能提高三缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的平順性。很多汽車(chē)公司用的都是三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不比四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差。