眾所周知，車輛發(fā)動機大致可以分為柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機兩大類?；趬喝际桨l(fā)動機和柴油自燃點低的特點，柴油機壓縮燃油和空氣的混合物，當溫度上升到自燃點時點燃油氣混合物，推動活塞運動。汽油機的工作是發(fā)動機是點火式的，通過壓縮混合可燃混合蒸汽，推動活塞運動來點火。柴油的蒸發(fā)性和流動性比汽油差，霧化差。柴油機不像汽油機，不會在缸外形成易燃的混合蒸汽，通過火花塞爆炸。因此，柴油機的可燃混合蒸汽只能在缸內(nèi)混合形成。也就是說，當氣缸內(nèi)的空氣接近壓縮沖程末期后，噴油器根據(jù)需要向氣缸內(nèi)噴射柴油。(目前氣缸主要是高溫高壓空氣。噴出的柴油機顆粒在缸內(nèi)高溫高壓空氣中受熱，迅速蒸發(fā)、擴散、膨脹，與空氣混合形成可燃混合物，自動點燃燃燒，推動活塞運動，產(chǎn)生動力維持車輛行駛。汽油易揮發(fā)，霧化，流動性好，抗爆性強。另外，汽油機能使汽油在缸外形成良好的可燃混合蒸氣。壓縮完成后，用火花塞滅火，完成活塞運動，滿足車輛行駛需要。柴油機結(jié)構(gòu)簡單，噪音大，但動力強勁，適合卡車使用。汽油機結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，噪音低，動力比柴油機弱，適合家庭騎行。