清空舊油，不加新油啟動(dòng)，運(yùn)行三四分鐘？這種操作不合理不規(guī)范，是否會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，思想和個(gè)人感情會(huì)造成一定傷害；這種方法在熱車(chē)狀態(tài)下還是舍不得跑幾十秒，怠速三四分鐘風(fēng)險(xiǎn)太大。有問(wèn)題很正常，幸好沒(méi)問(wèn)題。下次不要這樣了！很多年前用怠速來(lái)推動(dòng)機(jī)油完全放空是很常見(jiàn)的，現(xiàn)在已經(jīng)很少有人敢這么晚了。以前有些老教師甚至?xí)诜庞秃蠹尤胍恍┎裼妥鳛榍逑磩@些土辦法現(xiàn)在已經(jīng)很少用了。機(jī)油放完后連續(xù)怠速很難判斷實(shí)際情況。因?yàn)闆](méi)有基礎(chǔ)，所以我敢這么玩，全憑經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)要看運(yùn)行時(shí)間和老油質(zhì)量。如果老油質(zhì)量好，能保持油膜不破裂，跑一會(huì)兒就好了！總之，多長(zhǎng)時(shí)間算短時(shí)間？所以用這個(gè)操作，一個(gè)沒(méi)壞是幸運(yùn)，一百個(gè)沒(méi)壞是幸運(yùn)，第101個(gè)可能就壞了！所以這種以經(jīng)驗(yàn)為導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)模式現(xiàn)在很少用了，以前有很多，因?yàn)橐郧暗囊恍┫嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)不夠全面嚴(yán)謹(jǐn)；不過(guò)從側(cè)面可以看出，這位大師還是挺單純的。為了幫你清洗舊油，新油不那么干凈不是更值錢(qián)嗎？所以這只能說(shuō)是一些老師傅的老套操作方法，理由是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題不大；其實(shí)有些發(fā)動(dòng)機(jī)損壞是不會(huì)直接表現(xiàn)出來(lái)的，所以即使你的機(jī)器能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，未來(lái)會(huì)怎么樣也不好說(shuō)！普通油路中的殘油：約6%-9%；水平相對(duì)油道中的殘余油：約10%-15%。這是支撐排油后短線(xiàn)操作的基礎(chǔ)，但感覺(jué)不足。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)油將被排出?？梢钥隙ǖ氖?，此時(shí)零件表面必須覆蓋一層足夠厚的油膜(需要很長(zhǎng)時(shí)間才能完全回到油底殼)。但此時(shí)大部分機(jī)油已經(jīng)排出，機(jī)油壓力不夠。只有一層油膜承受不了負(fù)荷。當(dāng)然，我們說(shuō)的是不踩油門(mén)的怠速，但誰(shuí)能準(zhǔn)確判斷在超低負(fù)荷空擋怠速下油膜何時(shí)盈虧平衡？幾十秒或幾分鐘后會(huì)斷嗎？很難從這個(gè)判斷中得出結(jié)論。我們可能都知道短時(shí)間(幾十秒)這樣做是可以的，但是理論是什么呢？這是一個(gè)很難量化的問(wèn)題！那句話(huà)有問(wèn)題很正常，沒(méi)問(wèn)題就是運(yùn)氣；其實(shí)老油沒(méi)必要保持那么干凈。目前幾大品牌機(jī)油的添加劑配方都很厲害，上品機(jī)油已經(jīng)支持一年以上。換機(jī)油的時(shí)候留一些舊油是沒(méi)有問(wèn)題的，根本不需要放油；而且現(xiàn)在老油可以直接抽出來(lái)，不用怠速放油！總之，機(jī)油空了，難免會(huì)有一些殘油，可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間怠速。沒(méi)人知道這短暫的時(shí)間有多長(zhǎng)(也下不了結(jié)論)，重點(diǎn)是殘油和油膜的質(zhì)量；所以跑步幾十秒或者幾分鐘都是一種體驗(yàn)，有些人覺(jué)得理所當(dāng)然。即使這種方法沒(méi)有對(duì)你的機(jī)器造成損害，也不代表這種方法合理合規(guī)；這種排油方式以前很多人都用，甚至有些4s也這么做，現(xiàn)在已經(jīng)很少了。人們認(rèn)為稍有不慎就會(huì)損壞連桿、軸瓦和凸輪軸！