紅綠燈手動停車，()小編認為這和正常行駛時減速沒什么區(qū)別。唯一不同的是，汽車需要在紅綠燈處完全停下來，這意味著你需要逐漸從高擋換到低擋，必要時甚至可以換到一擋。那么，你真的需要換到一檔來手動停在紅綠燈前嗎？小編認為完全沒有必要為了降檔和減速而換到一檔，這就像死記硬背一樣。我們可以先逆向思考，即從開始到二檔，一檔的作用是什么？走吧1檔的作用只是開始。除了特殊情況需要拉的東西，第一檔就是起步檔。我們正常起步后，當(dāng)車速超過10km/h(有些車或司機可能更低)時，可以換成二檔，因為即使此時車速被拉得更高，換成一檔除了讓發(fā)動機發(fā)出嗚嗚聲外，幾乎不會幫你提速。弄清楚一檔的作用后，我們再來看看減速后是否有必要掛一檔。如果車速超過10km/h，可以換成二檔，也就是說減速到一檔的速度區(qū)間只有10km/h以下，對于一輛車來說是非常非常低的。如果你慢下來，你可以正常行走。更不用說你還要換入一檔，強行換擋肯定會傷到你的離合器。這個速度好嗎？就算你能掛上一檔，迎接你的恐怕也是發(fā)動機巨大的轟鳴聲。因此，雖然在紅綠燈前降檔是正確的，但小編認為降檔減速的極限足以達到二檔。再低一點，我們就掛空擋，配合剎車。當(dāng)然也有人喜歡用“通斷制動”的組合操作，駕校的百米減速操作也是這么教的，所以這種做法肯定是對的，但實際上和空擋沒什么區(qū)別，小編也覺得很累。因為停車前車速已經(jīng)很低了，踩離合和掛空擋的本質(zhì)是一回事。為什么不掛空擋，讓左腳休息一下呢？而且如果左腳踩離合，右腳剎車，如果此時注意力稍有分散，動作不到位，發(fā)動機就有可能熄火。而不是簡單的掛空擋，我們只需要直接關(guān)注剎車就可以了。綜上所述，要認真學(xué)習(xí)駕校教的能讓你通過考試，給你駕駛帶來安全的知識。然而，在現(xiàn)實中，知識的應(yīng)用需要是靈活的。紅綠燈停了，掛“空擋”就行了，沒有那么多復(fù)雜的操作。最后提醒一下，本文所說的空擋和空擋滑行不是同一個屬性。()小編不提倡正常駕駛時掛空擋，這是一種危險的做法，不要曲解。