150千瓦是204馬力。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)重要性能的主要參數(shù)，功率是用來(lái)比較和研究發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間所做的功。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越高，但油耗也是一樣。功率和馬力是可以換算的，1馬力約為0.735kw，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)重要的性能參數(shù)。這是扭矩。扭矩的作用是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)一次能輸出多少扭矩。功率與扭矩和速度成正比。轉(zhuǎn)速越高，扭矩越大，功率越大。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)工作的次數(shù)越多，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)一次輸出的扭矩就越大，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率也會(huì)變高。民生汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)增加扭矩來(lái)提高動(dòng)力，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提高速度來(lái)提高動(dòng)力。很多賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速基本都能超過(guò)每分鐘1000轉(zhuǎn)。速度越高，功率越大。而高速發(fā)動(dòng)機(jī)只有在高速區(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩較弱。但是賽車的使用環(huán)境和民用車不同。當(dāng)然，賽車不使用低速動(dòng)力。為了提高民用車的動(dòng)力，也可以采用渦輪增壓技術(shù)。很多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)基本都采用渦輪增壓技術(shù)。