如果是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗在7.5升左右；如果是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗在8.0升左右。與排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更大。這是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量更高，當(dāng)然噴油量也更高。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)自誕生以來就應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)遇到的進(jìn)氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是燃料和空氣的混合物。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則氣缸中的燃料量可以增加。如果增加氣缸內(nèi)的燃油，每次可以釋放更多的能量，可以有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。