電車(chē)高速行駛消耗大量電力。電動(dòng)汽車(chē)在高速公路上行駛時(shí)，其電機(jī)總是長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行，電機(jī)的工作特性是轉(zhuǎn)矩特性差，高速時(shí)能量轉(zhuǎn)換效率低。以下是相關(guān)介紹：有軌電車(chē)耗電的原因。純電動(dòng)車(chē)的電機(jī)效率幾乎不會(huì)受到影響。只要啟動(dòng)，最大扭矩就會(huì)爆發(fā)，可以一直維持在80%-90%左右。而純電動(dòng)汽車(chē)雖然在高速行駛的過(guò)程中總能保持80%-90%的效率，但是風(fēng)阻也會(huì)隨著車(chē)速的提高而增大，所以純電動(dòng)汽車(chē)需要克服更大的風(fēng)阻。通常這個(gè)時(shí)候，滿(mǎn)功率輸出的電機(jī)會(huì)更吃虧。電車(chē)3360的優(yōu)點(diǎn)在低速時(shí)能發(fā)揮最大效率，達(dá)到80%-90%。而且有了電動(dòng)車(chē)特有的動(dòng)能回收系統(tǒng)，可以回收一部分電能，在一定程度上可以提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力。