空氣懸掛的最大特點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。BENZ 是空氣懸掛技術(shù)的前輩,它首次將橡膠皮腔放置在金屬外殼內(nèi),令皮腔受壓時的彈性特性接近鋼簧,另外,皮腔中還加入了一個特殊的纖維,從而使皮腔更堅固,壽命更長。
空氣懸掛系統(tǒng)是根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號,行車電腦會判斷出車身高度變化,再控制空氣壓縮機和排氣閥門,使彈簧自動壓縮或伸長,從而降低或升高底盤離地間隙,以增加高速車身穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。