兩缸發(fā)動機的擺動振動比三缸發(fā)動機小，但兩缸發(fā)動機動力輸出的平坦度比三缸發(fā)動機差。雙缸發(fā)動機兩個氣缸的工作距離過大，當然使用雙缸發(fā)動機會有明顯的動力中斷。這也是同樣的道理。很多汽車公司到目前為止還沒有使用雙缸發(fā)動機。隨著全球環(huán)境污染問題的日益嚴重，世界各國基本上都出臺了更加嚴格的排放限制，全球各大車企都在積極尋找降低尾氣和油耗的方法。三缸發(fā)動機是一種解決方案。三缸發(fā)動機的尾氣排放和油耗基本低于四缸發(fā)動機，這并不是因為三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少一個缸。與四缸發(fā)動機相比，三缸發(fā)動機少了一個氣缸，少了一個活塞，少了一個連桿，少了一個點火線圈，少了一個噴油嘴和一個進氣歧管，少了排氣歧管。三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機更緊湊、更輕。使用三缸發(fā)動機可以減輕整車重量，可以大大提高車輛的燃油合理性。很多混合動力汽車也可能使用三缸發(fā)動機，但三缸發(fā)動機更緊湊，所以當然可以通過使用三缸發(fā)動機來填充發(fā)動機室。