滴滴打車的出現，確實在一定程度上對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了一定程度的沖擊。畢竟在滴滴等打車軟件出現之前，出租車和“黑車”是人們在公共交通工具之外的出行首選。打車軟件剛誕生的時候，超豪華的福利買通了乘客，無論是司機還是消費者，基本進入了打車不花錢的水平?？梢哉f當時的打車平臺肯定是在“賠錢賺吆喝”的狀態(tài)下推廣自己的品牌。但后來，眾所周知，滴滴迅速合并，出現了一種全新的打車形式————快車。相比出租車，其價格更低，使用更方便，直接讓很多用戶“轉粉”，出租車行業(yè)直接遇冷?？梢哉f，在滴滴快車最火爆的時期，正規(guī)出租車幾乎走到了倒閉的邊緣。當然，我哥肯定不能容忍這種情況繼續(xù)下去，這種聲音促使了網約車政策的出臺?？梢哉f，網約車政策出臺后，其他地方的快車全線癱瘓，導致快車數量大幅減少。同時，快車準入條件的改善，讓跨進快車門檻不再那么容易。面對哥哥的反擊，滴滴快車其實并不是特別強勢。其實市場的不同變化主要是迎合消費者的心理，一切都是為了給客戶提供更滿意的服務。其實競爭是給消費者帶來利益的一種方式，但是新興的快車要撼動老牌的“兄弟”并不是一件簡單的事情。