柴油機(jī)排氣管?chē)姍C(jī)油的原因：1、動(dòng)力自然磨損，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過(guò)大；2、機(jī)油過(guò)量導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力過(guò)大；3、活塞銷(xiāo)和缸套出現(xiàn)故障；4、氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過(guò)差。柴油機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再?lài)娙氩裼?、柴油噴霧，和空氣混合的同時(shí)自身點(diǎn)火燃燒。