這輛車是由混合動力驅(qū)動的。這項名為HY-KERS的混合技術(shù)代表了極致性能和低排放的完美結(jié)合。事實上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量僅為330克，且不考慮純電驅(qū)動，因為純電模式并非該車型的設(shè)計初衷。當然，HY-KERS系統(tǒng)的未來目標是能夠在純電動模式下行駛數(shù)公里的車輛中使用。在RD測試中，純電動版LaFerrari在綜合工作循環(huán)下可達到220g/km的二氧化碳排放水平。法拉利試駕：1。法拉利推出的旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）超級跑車Laferrari于2013年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，以取代法拉利恩佐車型，限量499輛。LaFerrari擁有非凡的性能、空氣動力學效率和操控性，樹立了超跑的新標桿；2.LaFerrari采用了一個名為HY-KERS的混合系統(tǒng)。6.3升V12自然吸氣發(fā)動機可輸出最大功率588 kW，電機獨立輸出120 kW，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達708 kW3。LaFerrari加速時間。