如果要漂移，必須用后車。預(yù)驅(qū)動(dòng)器不能執(zhí)行長(zhǎng)距離功率漂移。市面上后驅(qū)車很多，大部分跑車和跑車基本都是后驅(qū)車。經(jīng)常遇到的后車是前駕和中駕。后驅(qū)動(dòng)僅供Porsche 911使用。前驅(qū)車包括奔馳c、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系、豐田銳界、豐田Spooler、寶馬4系、凱迪拉克ct4、凱迪拉克ct5、凱迪拉克ct6等。前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是立式的，變速器也是立式的。立式動(dòng)力總成的優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)動(dòng)力總成可以最大限度的向后放置。這樣做可以改善車身前后的平衡。很多垂直反向驅(qū)動(dòng)的車基本上可以有50對(duì)50的重量比。中置后驅(qū)是許多超跑賽事采用的結(jié)構(gòu)，如法拉利488、蘭博基尼huracan和邁凱輪720s。中置發(fā)動(dòng)機(jī)也是平衡車身前后的配重。但中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的車身結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高。當(dāng)然，除了一款非常昂貴的超跑采用了中檔后驅(qū)機(jī)構(gòu)之外，大部分汽車都沒(méi)有采用這種機(jī)構(gòu)。后車帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)和快感是前車和四輪車所沒(méi)有的。這也是很多車迷喜歡后車的原因。