轉(zhuǎn)向軸的軸負(fù)載是前橋的重量。根據(jù)我國(guó)規(guī)定，9座及以下乘用車無(wú)論是空駛還是滿載，轉(zhuǎn)向軸的軸荷都不得低于30%，以保證方向盤有足夠的附著重量，保持汽車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向軸負(fù)載是前橋的重量：1。前軸負(fù)載與后輪軸負(fù)載的最佳比例為50: 50。這種軸荷分配比有利于輪胎的均勻磨損，保證汽車具有更好的側(cè)偏特性和行駛穩(wěn)定性；2.前后驅(qū)(FR)車輛更容易實(shí)現(xiàn)50:50軸荷分配，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置分別位于汽車的前部和后部；3.對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)(FF)車輛，前橋軸荷應(yīng)占55%以上，以保證上坡時(shí)有足夠的驅(qū)動(dòng)力。4x2卡車，雙后軸，六個(gè)輪胎。前軸和后輪軸的軸重分別占總質(zhì)量的1/3和2/3。4.對(duì)于后裝和后驅(qū)(RR)車輛，滿載時(shí)后輪軸的軸荷不應(yīng)超過(guò)59%，以免上坡時(shí)輪胎超載和后傾。車軸數(shù)是指車下帶輪胎的車軸數(shù)。汽車軸數(shù)的關(guān)鍵是應(yīng)用于貨車、軍車、專用車或少量公交車。