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高速開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)?

97101120 2023-03-30 11:11:23

高速開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)?

1個回答
  • e7788 2023-03-30 11:11:23
    打開用戶手冊可以看到,大部分廠家主要推薦的是空調(diào)以外的循環(huán)。除非車外空氣質(zhì)量太差,否則建議進(jìn)行內(nèi)循環(huán)。由于車內(nèi)是一個相對封閉的空間,長時間的流通會導(dǎo)致車內(nèi)缺乏新鮮空氣,容易使駕駛員疲勞。長時間循環(huán),有的人會犯困,但有的人沒有明顯影響。我覺得跟個人的承受力有關(guān)。但是,從大的意義上來說,長時間的循環(huán)確實會降低車內(nèi)的空氣質(zhì)量。所以廠家對空調(diào)的使用非常重視。內(nèi)循環(huán)就是你開空調(diào)的時候,空調(diào)系統(tǒng)一直在用車內(nèi)的空氣。風(fēng)扇吸入車內(nèi)空氣,用暖風(fēng)箱加熱,用蒸發(fā)箱降溫,然后從空調(diào)出風(fēng)口吹出。內(nèi)循環(huán)的好處是開空調(diào)暖風(fēng)的時候有效節(jié)能。缺點是車內(nèi)通風(fēng)不足,空氣質(zhì)量越來越差。外循環(huán)的好處是可以持續(xù)向車內(nèi)輸送新鮮空氣,保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。在運行空調(diào)和暖風(fēng)時,外循環(huán)的效果低于內(nèi)循環(huán)。比如溫度40,開空調(diào)把車內(nèi)溫度降到28。如果采用內(nèi)循環(huán),28的低溫空氣從空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入。如果采用外循環(huán),空調(diào)需要大量的電力才能將空氣溫度從40降到28。我覺得在高速公路上開車,開外循環(huán)比較合適。原因如下。1.高速公路上的空氣質(zhì)量非常好?,F(xiàn)在大部分城市的空氣質(zhì)量都不是很好,但是高速公路一般都遠(yuǎn)離市區(qū)。途中不僅風(fēng)景好,空氣質(zhì)量也不錯。這時候打開外循環(huán)呼吸新鮮空氣會很舒服。記得2017年開車在二廣高速上。深山里有路。空氣如此清新,我一點也不覺得困。開車的時候瞄準(zhǔn)一些風(fēng)景,呼吸一下清新醉人的空氣,真的很舒服。2.外部空氣循環(huán)對高速運行時的空調(diào)效果影響不大。如上所述,空調(diào)運行時使用外部空氣循環(huán)的效果減弱。但在高速行駛時,這種影響相對較小。高速行駛時,發(fā)動機(jī)處于相對較高的輸出狀態(tài),此時送暖風(fēng)或開空調(diào)是有效的。比如放出暖空氣時,發(fā)動機(jī)的輸出功率更大,所以會產(chǎn)生更多的熱量。冷空氣出來的時候,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速很高,所以壓縮機(jī)的制冷量變大。所以高速打開外循環(huán)對空調(diào)的效果影響不大。3.擋風(fēng)玻璃不容易模糊。擋風(fēng)玻璃不容易模糊。主要原因是車內(nèi)空氣濕度過高,空氣濕度主要是車內(nèi)人員呼吸產(chǎn)生的水蒸氣。啟動外循環(huán)可以持續(xù)補(bǔ)充新鮮空氣,保持車內(nèi)空氣濕度適中,避免起霧。4、高速上防疲勞駕駛最怕疲勞駕駛。內(nèi)循環(huán)運行會導(dǎo)致車內(nèi)氣流不暢,隨著時間的推移,二氧化碳的濃度會增加,容易造成疲勞。對于密封性好的車來說更明顯。打開外循環(huán)可以保證車內(nèi)的空氣流通,最大限度的降低疲勞的可能性。另外,外循環(huán)開啟后,即使不開風(fēng)扇,空氣也會流入車內(nèi)。由于行駛過程中車頭氣壓較高,空氣在進(jìn)氣口循環(huán)進(jìn)入駕駛艙。所以有時候高速開外循環(huán)比較合適。
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