這個(gè)聲音能提起我們的警覺(jué)，所以非常的特殊我在停車(chē)的時(shí)候，啟動(dòng)過(guò)兩三次了。有一次堵車(chē)時(shí)，故意靠近前車(chē)，果然又出現(xiàn)了一次。試驗(yàn)成功

主動(dòng)剎車(chē)功能是指車(chē)輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車(chē)輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車(chē)輛減速（但具備這種功能的車(chē)輛并不一定能夠?qū)④?chē)輛完全剎停）從而提高行車(chē)安全性的一種技術(shù)。主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)肯定是需要雷達(dá)的。與倒車(chē)?yán)走_(dá)或者不同的是，倒車(chē)?yán)走_(dá)多是毫米波雷達(dá)，而主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)則是光學(xué)雷達(dá)。這套雷達(dá)大多裝在前風(fēng)擋上，監(jiān)測(cè)這車(chē)頭前方數(shù)米內(nèi)的范圍。光學(xué)雷達(dá)的弊端是什么？光學(xué)雷達(dá)的工作原理與普通雷達(dá)一樣，需要發(fā)射激光出去，根據(jù)反射回來(lái)的信號(hào)來(lái)探測(cè)前方的障礙物，都是跟“蝙蝠”一樣的。弄懂了這個(gè)原理就很容易明白，當(dāng)雷達(dá)探頭前方有樹(shù)葉、塑料袋飄過(guò)時(shí)，都可能觸發(fā)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。所以，在山林、草原、沙漠等艱險(xiǎn)的地方行車(chē)時(shí)，最好將主動(dòng)剎車(chē)關(guān)閉。

主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS、ESP等電子設(shè)備，被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車(chē)體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。時(shí)至今日，主動(dòng)安全系統(tǒng)前沿技術(shù)已發(fā)展到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中最為典型的就是主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛岀狀況時(shí),不是駕駛員自己踩剎車(chē)的動(dòng)作,而車(chē)輛自行制動(dòng)。主動(dòng)剎車(chē)功能是指車(chē)輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛,如車(chē)輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車(chē)輛減速，（但具備這種功能的車(chē)輛并不一定能夠?qū)④?chē)輛完全剎停）從而提高行車(chē)安全性的一種技術(shù)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，75%的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下，當(dāng)車(chē)輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車(chē)頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車(chē)剎車(chē)、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車(chē)系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車(chē)距離;或者它還可以通過(guò)調(diào)整方向盤(pán)，來(lái)改變車(chē)輛行駛路徑，以避開(kāi)障礙物。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車(chē)而無(wú)需駕駛員的操作。此類(lèi)的駕駛輔助技術(shù)尤其適合交通擁堵的大中城市，因?yàn)槌鞘旭{駛中長(zhǎng)時(shí)間的堵塞會(huì)令駕駛員注意力分散，有了這個(gè)功能后能避免發(fā)生追尾事故;而在高速行駛時(shí)，這些主動(dòng)剎車(chē)技術(shù)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)減速也能降低損失。樓主遇到的情況就是主動(dòng)剎車(chē)工作了，產(chǎn)生的聲音應(yīng)該是ABS工作產(chǎn)生的聲音。