發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)被缺乏汽車知識(shí)的人重新命名為后輪軸速比。正確的名稱是:主減速比。后傳動(dòng)軸的后輪軸中有一組齒輪,主要起減速增矩的作用:后輪軸的速比是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的傳動(dòng)比,等于傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度與半軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度之比,也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。汽車后輪軸速比改變后,需要去修理廠換公里計(jì):1。汽車的后輪軸裝有減速器來(lái)衰減傳動(dòng)軸的速度,速比就是傳動(dòng)比。比如傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速4.1r/s,會(huì)減速到1r/s(這里指的是速度),高原擋是汽車在高原特定道路上設(shè)定的最佳傳動(dòng)比;2.傳動(dòng)比為4.3,平擋是汽車在平原或高速公路上設(shè)定的最佳傳動(dòng)比,如4.1。每輛車的情況不一樣,最佳傳動(dòng)比有利于發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工況,也能使齒輪傳動(dòng)保持最小磨損;3.如果后輪軸的速比為4.11,傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)4.11次,后輪旋轉(zhuǎn)一次。但操作時(shí)要注意差速器不能動(dòng),也就是兩個(gè)后輪要同步轉(zhuǎn)動(dòng),否則測(cè)量不準(zhǔn)。嚴(yán)格的速比計(jì)算應(yīng)該是錐齒輪齒數(shù)除以錐齒輪齒數(shù)(如果是多級(jí)減速橋,還要加上其他減速級(jí)的系數(shù))。