100萬買一輛豪華D級車，或者走極致豪華路線，比如奔馳S，或者選擇寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。中期改款后，外觀更運動，前臉的雙腎進氣格柵更大，排氣聲更運動，在豪華和運動之間做了一個選擇。不過，如果你覺得7級在運動方面不夠極致，保時捷帶來了新的選擇，新發(fā)布的中期改款Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或許能滿足你的胃口。既然是中期改款，外觀上的變化不會太大。新款panamera的設計符合之前車迷的猜測。前臉的主要變化是保險杠上的進氣格柵。與老款相比，整體造型更加方正，線條更加銳利。雙LED日間行車燈也是保時捷turbo車型的標準配置。左右巨大夜視系統(tǒng)的熱成像探頭對準前方，氣勢磅礴。動力方面，保時捷目前只發(fā)布了旗艦車型turbo s的動力數(shù)據(jù)。4.0T V8發(fā)動機輸出630馬力，最大扭矩820Nm，百公里加速3.1秒，最高時速315 km/h，如果只是一輛跑車，也許我們不會對這樣的數(shù)據(jù)印象深刻，但要知道panamera是一輛四門車。問題是，誰會把它做成保時捷？畢竟買turbo s的粉絲還是少數(shù)，200多萬的價格已經(jīng)可以算是比較高檔的車型了。所以最受歡迎的panamera車型都是搭載2.9V6發(fā)動機的S或4S車型，比如Panamera 4S E-Hybrid Executive和Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，在我眼里都是比奧迪RS6更漂亮的旅行版。2.9V6發(fā)動機搭載電機，輸出440，136個電機，總輸出功率560馬力，最高時速298km/h，百公里加速時間僅為3.7S，比市面上很多跑車都要快。由此，對于保時捷來說，無論是四門還是兩門，都深深融入了品牌基因。內(nèi)飾還是一味的“豪華”。如果你在保時捷的配置器上慷慨的畫，我相信這個詞就是豪華，保時捷會給你你想要的一切。除了帶機械手的轉(zhuǎn)速表外，其他信息都用數(shù)字顯示。這種設計已經(jīng)在保時捷的新產(chǎn)品線中得到修復，包括最新的911。保時捷中央顯示操作系統(tǒng)的顯示效果在汽車領域獨樹一幟，操作邏輯清晰，顯示界面清晰，畫面精美。畢竟保時捷。如果你不喜歡大面積的黑色鋼琴烤漆，也沒關(guān)系。只要錢包鼓鼓的，什么碳纖維，木紋，鋁合金都可以往上搬。PDK變速箱一如既往地快，電子換擋桿非常容易操作。再加上3萬元可選的起步控制系統(tǒng)(俗稱彈射模式)，其百公里加速時間可以進一步縮短。想想就激動。對了，當速度超過120km/h時，它的三段式尾翼會自動伸出，這是力和空氣動力學的完美結(jié)合，但這種快感只有在賽道上才能偶爾體驗到。