提問者提出的問題是大多數(shù)車輛的基本規(guī)律，并不代表發(fā)動機(jī)質(zhì)量差。這和人的各種機(jī)能隨著年齡的增長而衰退是一個道理。雖然也有一些例外，但還是很少。首先，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會發(fā)出各種聲音。這是正?，F(xiàn)象。有內(nèi)部引擎和外部引擎。比如關(guān)閉氣門時(shí)與氣門座的碰撞，正時(shí)鏈條與導(dǎo)板的摩擦，氣門液壓調(diào)節(jié)器與氣門桿的接觸都會發(fā)出聲音。另一方面，外部發(fā)出聲音，如油嘴等控制閥的開閉、滑輪軸承的轉(zhuǎn)動等。這些聲音混合在一起，成為發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的獨(dú)特聲音。當(dāng)然，這些聲音只是一部分。本來發(fā)動機(jī)和配件大部分都是金屬的，組合運(yùn)行時(shí)難免會發(fā)出各種聲音。但是大小差不多，突然有什么特別的聲音，幾乎都被當(dāng)成噪音。這將重視及時(shí)檢查。其次，發(fā)動機(jī)用久了之后，很多車主感覺是越來越響，而不是像以前那樣輕快的行駛聲。如果沒有其他明顯的雜音，這是很正常的現(xiàn)象。其實(shí)發(fā)動機(jī)也和人一樣“生而有病”。特別是如上所述，需要經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，即使有潤滑油保護(hù)，也已經(jīng)磨損。有磨損就有縫隙。差距越大，聲音越大。此外，大多數(shù)相似的零件會同步磨損。當(dāng)然，即使聲音變大，也基本是同步的。所以這些大音是混在一起積累的。只要這些聲音中沒有特別明顯的聲音，發(fā)動機(jī)就沒有問題，只是發(fā)動機(jī)的使用時(shí)間延長了，這是正常規(guī)律。希望我的回答對你有幫助。以上為個人觀點(diǎn)，歡迎評論/關(guān)注/點(diǎn)贊/轉(zhuǎn)發(fā)。